近日，啟東集勝造船有限公司為浙江華油海運有限公司的26000DWT油化船開工建造，作為26000DW2+2系列船型的開篇之作，該船由上海船舶研究設計院（SDARI）自主研發(fā)設計，通過技術革新與精益管理，打造“低碳經(jīng)濟性+智能合規(guī)性”的航運裝備標桿，深度契合我國“雙碳”戰(zhàn)略與國際航運減排趨勢。
油化船是全球航運界公認的高技術、高性能、高附加船型，其設計和建造是國家造船業(yè)綜合實力的重要象征。
本次建造的船型總長156.7米，型寬26.8米，設計吃水9.5米，設計航速達13.5節(jié)，采用非CSR優(yōu)化設計，通過結構強度精準計算減少冗余鋼材用量，通過線型優(yōu)化與智能縱傾控制系統(tǒng)設計，在相同裝載及航速條件下油耗較同類船型降低3%，主機日省燃油0.5噸，疊加EEDI能效指數(shù)超前滿足三階標準，單船年均氮氧化物（NOx）排放滿足TIER III標準；液貨艙容積較主流船型增加3%；配備智能能效監(jiān)測終端，實時優(yōu)化航速、載貨與能耗匹配，實現(xiàn)全生命周期排放可追溯。
正值我國推進《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要(2024—2030年)》關鍵期。此船型以其低排放、高適配特性，在增強節(jié)能指標的同時提升運營效能，有力實現(xiàn)了成本控制與低碳環(huán)保的雙突破、裝載能力與智能管控雙提升，為構建“國內大循環(huán)+國際競爭力”雙重優(yōu)勢奠定了堅實根基。
擁江達海，筑夢深藍。該系列船是集勝造船綠色低碳理念的實踐樣本。公司將持續(xù)聚焦深耕綠色船舶、智能航運領域的先發(fā)優(yōu)勢，為長三角綠色船舶產(chǎn)業(yè)集群建設新的貢獻，為我國航運業(yè)高質量發(fā)展注入更大動能！
