5月14日，由大島造船為日本船東建造，搭載雙瑞環(huán)境Gaslink?船舶LNG供氣系統(tǒng)（FGSS）的95K雙燃料散貨船順利返航，標(biāo)志著雙瑞環(huán)境首個(gè)日本船廠FGSS項(xiàng)目一次性交付成功。該系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性在本次試航中再次得到充分驗(yàn)證，彰顯了公司在船舶清潔能源供應(yīng)系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚實(shí)力。
在該船建造過(guò)程中，雙瑞環(huán)境憑借成熟的技術(shù)方案和高效的執(zhí)行能力，與大島造船密切配合，為項(xiàng)目順利交付奠定了良好基礎(chǔ)。船舶搭載的Gaslink?船舶LNG供氣系統(tǒng)首次采用變頻式螺桿單級(jí)壓縮機(jī)，可靠性強(qiáng)，容積效率高，配置的4種控制模式可滿足發(fā)電機(jī)和鍋爐各種復(fù)雜工況供氣需求及LNG儲(chǔ)罐暖倉(cāng)需求。團(tuán)隊(duì)采用多線并行調(diào)試模式和階段性作業(yè)方式，動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)流程，保證項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)成。
試航過(guò)程中，該FGSS在船舶緊急機(jī)動(dòng)、最低轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷運(yùn)行、癱船失電、無(wú)人機(jī)艙及耐久等嚴(yán)苛測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，供氣響應(yīng)迅速。主機(jī)20%-100%負(fù)荷測(cè)試全程高壓緩沖罐壓力波動(dòng)控制在0.2bar以內(nèi)，低壓緩沖罐壓力波動(dòng)控制在0.1bar以內(nèi)，乙二醇溫度波動(dòng)范圍控制在2℃以內(nèi)，充分滿足現(xiàn)代綠色船舶的高標(biāo)準(zhǔn)要求，獲得了船東及船廠的一致好評(píng)。
大島造船廠是日本一流造船廠，也是世界上造船效率最高的船廠之一。自2016年與雙瑞環(huán)境簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)，雙方已簽訂超100船套船舶壓載水管理系統(tǒng)訂單以及多艘船舶LNG供氣系統(tǒng)訂單。
截至目前，雙瑞環(huán)境已交付中遠(yuǎn)海特、地中海航運(yùn)等20余個(gè)高、低壓FGSS項(xiàng)目，且均一次性調(diào)試通過(guò)。本次項(xiàng)目的成功交付進(jìn)一步鞏固了雙瑞環(huán)境在全球船舶環(huán)保高端裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。未來(lái)，雙瑞環(huán)境將持續(xù)創(chuàng)新，為全球客戶提供更高效、更可靠的清潔能源解決方案，助力航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。
