長(zhǎng)興船廠完成“皇家一號(hào)”浮船塢改造工程

　　1月25日，建造于上世紀(jì)六十年代的“皇家一號(hào)”浮船塢，經(jīng)過(guò)中遠(yuǎn)海運(yùn)重工長(zhǎng)興船廠峨眉山項(xiàng)目組56天的優(yōu)質(zhì)修理，順利完成3000噸鋼制工程，提前4天交付土耳其客戶。這是繼“新祥生”浮船塢改造工程后，長(zhǎng)興船廠工程項(xiàng)目組完成的又一次浮船塢改造修理工程。
　　此次改造的“皇家一號(hào)”浮船塢型長(zhǎng)298米，型寬62.5米。為使該浮船塢不受上海港航道的通行影響，峨眉山項(xiàng)目組組建搶險(xiǎn)隊(duì)，部門黨員發(fā)揮帶頭作用，克服風(fēng)浪中登塢施工的艱險(xiǎn)，安全完成該船塢的臨時(shí)搶險(xiǎn)工作。同時(shí),根據(jù)搶險(xiǎn)隊(duì)員們反饋的信息，勞模夏學(xué)禹同志帶領(lǐng)部門船體和輪機(jī)工藝人員放棄休息，第一時(shí)間修改完成施工圖紙和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。為及時(shí)開(kāi)工、交付出廠贏得了時(shí)間。
　　峨眉山項(xiàng)目組整體協(xié)調(diào)、合理安排、有序施工。技術(shù)工藝人員經(jīng)反復(fù)測(cè)量、勘查，周密計(jì)算抗拉強(qiáng)度，克服峨眉山船塢22米高塢墻的影響，設(shè)計(jì)了16個(gè)吊耳同時(shí)吊運(yùn)的施工方案。施工吊運(yùn)人員堅(jiān)守崗位，只用4天時(shí)間完成了4個(gè)分段吊裝入2個(gè)切割成45米的分段上。該項(xiàng)施工工藝使船廠實(shí)現(xiàn)了單次吊裝分段能力由400噸級(jí)向1000噸級(jí)的躍升。 　　船塢施工人員配合默契，根據(jù)施工方案迅速新排塢墩300個(gè)，調(diào)整線型塢墩600個(gè)，將原計(jì)劃48小時(shí)的排塢墩任務(wù)縮短到30個(gè)小時(shí)完成；20天完成16個(gè)壓載艙清泥3000立方米，清潔抽水10000立方，8個(gè)壓載艙23000平方面積的特涂工程；25天內(nèi)完成了近3000噸鋼質(zhì)工程:塢墻鋼質(zhì)、壓載艙鋼質(zhì)及抬塢甲板鋼質(zhì)換新工程，10個(gè)浮箱、7個(gè)塢墻、4個(gè)平臺(tái)、2座天橋等鋼質(zhì)預(yù)制，創(chuàng)造了該船廠近年來(lái)鋼質(zhì)工程施工進(jìn)度最好紀(jì)錄。