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公司基本資料信息
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● 采用整體式曲軸箱、后置齒輪室及點線嚙合專利技術，比國內(nèi)同類產(chǎn)品噪聲更低；
● 濕式缸套結(jié)構(gòu)，每缸一蓋，充分考慮可接近性的設計，易于維修；
● 平均有效壓力、升功率、升扭矩等指標居于國內(nèi)領先水平；
● 采用頂尖的P7100油泵、低慣量小孔徑P型噴油器、新型高效增壓器，油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率擋產(chǎn)品；增加氣門油封，采用玉柴專有活塞環(huán)密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上；
● 采用42CrMo鍛鋼曲軸，高壓鍛造，軸頸和圓角高頻淬火，提高了疲勞強度及耐磨性，曲軸前端可輸出大于900N.m的扭矩；
● 歐洲技術，運用深度和廣義機械程序進行可靠性開發(fā)，整機大修期大于12000小時；
● 配備數(shù)字式智能化機旁及遠程監(jiān)控儀表，方便對柴油機進行操作、監(jiān)控和自動保護，更有效確保發(fā)動機的使用安全；
● 是快艇、貨船、漁船主機和120～180kW船用發(fā)電機組的理想動力。
| 型號 | YC6M220C | YC6M240-C20 | YC6M240C | YC6M260C | YC6M270C | YC6M295C | YC6M300C | YC6M280C | YC6M320C | ||
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| 型式 | 立式、直列、水冷、四沖程 | 立式、直列、水冷、四沖程 | 立式、直列、水冷、四沖程 | ||||||||
| 進氣方式 | 增壓 | 增壓中冷 | 增壓中冷 | 增壓中冷 | |||||||
| 氣缸數(shù)-缸徑×行程(mm) | 6-120×145 | 6-120×145 | 6-120×145 | ||||||||
| 總排量(L) | 9.84 | 9.84 | 9.84 | ||||||||
| 壓縮比 | 17.5：1 | 17.5：1 | 17.5：1 | ||||||||
| 持續(xù)功率/轉(zhuǎn)速(kW(Ps)/r/min | 162(220)/1800 | 176(240)/1800 | 176(240)/1500 | 192(260)/1500 | 199(270)/1800 | 216(295)/1800 | 219(300)/1500 | 206(280)/2100 | 234(320)/2100 | ||
| 超負荷功率/轉(zhuǎn)速(kW(Ps)/r/min) | 178.2(240)/1858 | 193.6(265)/1858 | 193.6(265)/1548 | 211.2(285)/1548 | 218.9(300)/1858 | 237.6(325)/1858 | 240.9(330)/1500 | 226.6(310)/2168 | 257.4(350)/2168 | ||
| 最低燃油消耗率(g/kW·h) | ≤189 | ≤189 | ≤189 | ||||||||
| 機油消耗率 (g/kW·h) | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ||||||||
| 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 (面向功率輸出端) | 逆時針 | 逆時針 | 逆時針 | ||||||||
| 起動方式 | 電起動(氣起動可選) | 電起動(氣起動可選) | 電起動(氣起動可選) | ||||||||
| 凈質(zhì)量 (kg) | 1150 | 1150 | 1150 | ||||||||
| 外形尺寸(長×寬×高)(mm) | 1652×939×1262 | 1652×939×1262 | 1652×939×1262 | ||||||||
| 適配減速齒輪箱 | MB242、MB270，300等 | MB242、MB270，300等 | / | MB242、MB270，300等 | |||||||
| 證書 | ZC、CCS、IMO | ZC、CCS、IMO | ZC、CCS、IMO | ||||||||
