23日午間，港股航運(yùn)綜合服務(wù)提供商中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際（00517-HK）公布了其截至2017年12月31日止年度業(yè)績(jī)，過(guò)去的一年，受惠于宏觀經(jīng)濟(jì)向好的正面帶動(dòng)，及航運(yùn)本身周期性與結(jié)構(gòu)性的影響，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)始顯現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際交出的成績(jī)單整體還算不錯(cuò)。
業(yè)績(jī)公告顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際去年全年實(shí)現(xiàn)收入87.9億元（港元，下同），按年增長(zhǎng)18%，這主要是由于集團(tuán)船舶燃料及其它產(chǎn)品、涂料和船舶貿(mào)易代理收入同比大幅增加所致；不過(guò)，集團(tuán)毛利較上年增長(zhǎng)15%至6.27億元，毛利率卻由7.3%微跌至7.1%；但由于去年集團(tuán)匯兌利得凈額及財(cái)務(wù)收益凈額顯著增加，中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際全年凈利潤(rùn)亦錄得3.57億元，按年上升50%。
業(yè)務(wù)發(fā)展各異，積極尋求收購(gòu)
業(yè)務(wù)方面，各大分部表現(xiàn)各異，其中船舶貿(mào)易業(yè)務(wù)全年收入增長(zhǎng)38%至1.37億元，經(jīng)營(yíng)溢利增長(zhǎng)43%，表現(xiàn)不俗；船舶保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入基本持平，但經(jīng)營(yíng)溢利微跌1%，增長(zhǎng)遲滯；涂料業(yè)務(wù)收入按年升40%至8.9億元，但由于涂料原材料成本年內(nèi)大幅上升且無(wú)法轉(zhuǎn)嫁于產(chǎn)品售價(jià)中，致使涂料業(yè)務(wù)毛利率受壓，稅前利潤(rùn)增幅只得3%，遠(yuǎn)不及收入增幅可觀。船舶設(shè)備及備件供應(yīng)的收入按年增長(zhǎng)13%至11.99億元，經(jīng)營(yíng)溢利亦上升14%；燃料業(yè)務(wù)收入增22%至58.15億元，經(jīng)營(yíng)溢利增31%，表現(xiàn)較為強(qiáng)勁；瀝青及其它產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)在2017年收益則下跌15%。
值得一提的是，2017年中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際在整合同類型業(yè)務(wù)方面也有進(jìn)益，其于年內(nèi)完成收購(gòu)船舶備件供應(yīng)業(yè)務(wù)，中海通船舶于2017年1月1日起成為公司直接全資附屬公司；此外集團(tuán)已著手整合其船舶貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際管理層在23日下午舉行的全年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上也表示，基于集團(tuán)手持凈現(xiàn)金達(dá)65億元，資金雄厚可為集團(tuán)未來(lái)重大收購(gòu)項(xiàng)目和現(xiàn)有業(yè)務(wù)的拓展提供強(qiáng)大支援，公司在未來(lái)也將繼續(xù)積極尋求收購(gòu)機(jī)會(huì)，以進(jìn)一步擴(kuò)展其業(yè)務(wù)。
若中美貿(mào)易戰(zhàn)打響將如何？
最近兩日市場(chǎng)關(guān)注的最新焦點(diǎn)無(wú)疑落在中美“貿(mào)易戰(zhàn)”一事之上，對(duì)于如何評(píng)估所謂“貿(mào)易戰(zhàn)”對(duì)今年中國(guó)貿(mào)易以及整個(gè)航運(yùn)業(yè)的影響這個(gè)問(wèn)題，中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際主席王宇航在發(fā)布會(huì)上作了具體回應(yīng)，他還給出了關(guān)于此問(wèn)題的“十二字箴言”：高度關(guān)注、認(rèn)真研究、積極應(yīng)對(duì)。以下是王宇航回應(yīng)實(shí)錄：
中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際主席王宇航：這個(gè)問(wèn)題也是這兩天大家普遍非常關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，剛才在進(jìn)入這個(gè)會(huì)場(chǎng)以前我們幾人還專門就這個(gè)問(wèn)題又議論了一次。我感覺(jué)是不是可以有這樣的三句話（來(lái)總結(jié)）：一是要高度關(guān)注。因?yàn)槲覀兪歉愫竭\(yùn)服務(wù)業(yè)的，雖然說(shuō)這個(gè)沖擊不會(huì)直接波及到我們這里，或者是不會(huì)馬上波及我們航運(yùn)服務(wù)業(yè)，但是它肯定會(huì)對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生一定的影響。所以說(shuō)，我們首先從管理層、董事會(huì)都會(huì)高度地關(guān)注這樣一個(gè)情況。
第二個(gè)我感覺(jué)就是認(rèn)真研究，就是雙方提出來(lái)的這些相關(guān)的政策、策略，我們都會(huì)加以高度的關(guān)注，認(rèn)真地分析它可能產(chǎn)生的包括對(duì)于航運(yùn)業(yè)、和航運(yùn)業(yè)之后對(duì)于整個(gè)航運(yùn)服務(wù)業(yè)的切實(shí)影響。
第三個(gè)我覺(jué)得就是積極應(yīng)對(duì)，管理層會(huì)在分析了各種可能的情況之后，采取有效措施，加以積極應(yīng)對(duì)。那么從現(xiàn)在初步分析的情況來(lái)看，就2018年總體的情況，我們認(rèn)為（中美貿(mào)易戰(zhàn)）可能對(duì)517（中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際上市代碼517）產(chǎn)生大的影響的可能性還是相對(duì)小一些，對(duì)今年全年業(yè)績(jī)的平穩(wěn)發(fā)展我們還是充滿信心的。
既然這個(gè)影響長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看勢(shì)必會(huì)沖擊中遠(yuǎn)海運(yùn)自身的業(yè)務(wù)，那么集團(tuán)有沒(méi)有一些措施來(lái)應(yīng)對(duì)？
