今年8月11日是“8·11匯改”三周年，人民幣兌美元匯率呈現(xiàn)出有升有貶、有彈性的雙向波動(dòng)態(tài)勢(shì)。這種現(xiàn)象在充分反映人民幣匯率機(jī)制改革不斷深化、人民幣匯率市場(chǎng)化程度不斷加深的同時(shí)，也對(duì)我國(guó)船企把握匯率走勢(shì)和選擇操作時(shí)機(jī)提出了更高的要求。面對(duì)當(dāng)前人民幣匯率市場(chǎng)減少行政干預(yù)成為常態(tài)的新形勢(shì)，廣大船企應(yīng)建立一套“多看”“多抓”“多做”的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，以化解潛在的金融風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避匯率波動(dòng)造成的經(jīng)濟(jì)損失。
防范匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，要對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)“多看一眼”。俗話說(shuō)，聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻。面對(duì)“8·11匯改”后人民幣呈現(xiàn)的雙向大幅波動(dòng)態(tài)勢(shì)，廣大船企應(yīng)注重儲(chǔ)備專業(yè)的金融、管理、經(jīng)營(yíng)等方面的人才，制訂人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)方案，組建專業(yè)的金融管理團(tuán)隊(duì)，更好地對(duì)匯率市場(chǎng)進(jìn)行研究分析。一方面，主動(dòng)研判國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和匯率動(dòng)向，充分認(rèn)識(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好這一背景和人民幣不具備長(zhǎng)期貶值基礎(chǔ)這一定調(diào)，找到本輪人民幣快速貶值的真正原因；另一方面，充分認(rèn)識(shí)到，人民幣匯率走勢(shì)的預(yù)判不能僅僅以人民幣兌美元匯率為依據(jù)，需參考一籃子貨幣匯率走勢(shì)情況，減少過(guò)度的恐慌和失措。
防范匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，要對(duì)管理意識(shí)“多抓一手”。面對(duì)波動(dòng)的匯率市場(chǎng)，部分船企缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，習(xí)慣于押注升值或貶值的單邊方向，盲目追求風(fēng)險(xiǎn)利潤(rùn)，最終導(dǎo)致“賠了夫人又折兵”。前事不忘，后事之師。對(duì)于當(dāng)前人民幣匯率波動(dòng)加劇的情況，船企應(yīng)樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，形成定期研討、上下聯(lián)動(dòng)的匯率風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，在研判匯率走勢(shì)的基礎(chǔ)上確定當(dāng)期匯率風(fēng)險(xiǎn)防范總體策略，綜合利用遠(yuǎn)期結(jié)售匯、外匯期權(quán)、本外幣掉期等多種避險(xiǎn)工具，提升匯率風(fēng)險(xiǎn)防范能力，有效管理匯率風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，還應(yīng)堅(jiān)持真實(shí)性、合規(guī)性和合法性操作，杜絕開展虛假、欺騙性交易和非法套利等資金“脫實(shí)向虛”行為，維護(hù)外匯市場(chǎng)秩序。今年7月，國(guó)家外匯管理局通報(bào)的27個(gè)典型外匯違規(guī)案無(wú)疑是“一記警鐘”，告誡所有機(jī)構(gòu)切莫利用人民幣兌美元匯率快速貶值而進(jìn)行非法套利。
防范匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，還要對(duì)自身建設(shè)“多做一點(diǎn)”。常言道，積土成山，積水成淵。只有加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值、提升高精尖產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)占有率、增強(qiáng)產(chǎn)品議價(jià)能力，船企才能更好地適應(yīng)人民幣匯率波動(dòng)，甚至改變受制于匯率波動(dòng)的局面。為此，船企應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)、深入研究，積極與 “一帶一路”沿線國(guó)家、金磚國(guó)家、亞太經(jīng)合組織成員經(jīng)濟(jì)體等探索合作開展重點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，在提升產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新營(yíng)銷策略上下工夫。值得一提的是，美元結(jié)算一直是國(guó)際船舶行業(yè)的普遍做法，但廣大船企不能僅盯著美元走勢(shì)，要知道實(shí)現(xiàn)人民幣投資或者結(jié)算能更大限度地降低投資成本和匯率風(fēng)險(xiǎn)防控成本，增強(qiáng)投資和接單的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我國(guó)船企還應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)與相關(guān)金融機(jī)構(gòu)、有意愿使用人民幣結(jié)算的國(guó)際知名船東或運(yùn)營(yíng)商合作，爭(zhēng)取相關(guān)優(yōu)惠政策在具體項(xiàng)目中落地，進(jìn)一步推動(dòng)人民幣結(jié)算，以點(diǎn)帶面，減少船舶貿(mào)易對(duì)美元的依賴，從而降低匯率波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和損失。
當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換期，長(zhǎng)期積累的金融風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入易發(fā)多發(fā)期,外部不確定因素有所增多。這就要求船企以更加積極穩(wěn)妥和精準(zhǔn)的方式加以應(yīng)對(duì)。我國(guó)廣大船企必須改變對(duì)人民幣匯率變動(dòng)的固定思維，將短期內(nèi)的匯率大幅波動(dòng)視為一種常態(tài)，不斷增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極尋求多方合作，化被動(dòng)為主動(dòng)，真正有效地防范匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)船舶工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)我國(guó)全面開放新格局和實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
