9月18日，外高橋造船超大型智能礦砂船實船聯(lián)調與驗證工作正式啟動，標志著智能船舶1.0研發(fā)專項“兩個平臺、五個智能系統(tǒng)”經過近2年的研發(fā)工作，邁入實質性示范應用階段。
為確保首條示范應用船H1447實船聯(lián)調順利展開，外高橋造船科技管理部聯(lián)合設計一所、生產運行部、配套部、安環(huán)保衛(wèi)部與聯(lián)調團隊就安全操作、后勤保障及計劃安排等方面進行全面對接。配套部與安環(huán)部牽頭組織在公司安全培訓館對聯(lián)調團隊進行上船前的安全培訓教育；科技管理部組織召開項目聯(lián)調與驗證啟動會，正式宣布智能船舶1.0研發(fā)專項各智能系統(tǒng)進入實船聯(lián)調與驗證階段。
啟動會結束后，各系統(tǒng)調試技術人員在生產運行部和安環(huán)部的組織下，實地登船熟悉首艘智能示范船的現(xiàn)場工作環(huán)境。外高橋造船智能船舶聯(lián)調現(xiàn)場總指揮和智能系統(tǒng)聯(lián)調牽頭人就聯(lián)調后續(xù)工作事宜及計劃進行協(xié)商。
外高橋造船為招商船東建造的兩艘40萬噸超大型智能礦砂船H1447船和H1448船，作為工信部高新技術船舶科研專項——智能船舶1.0研發(fā)專項示范應用船，是智能船舶1.0研發(fā)專項各智能系統(tǒng)集中展示的平臺，將申請CCS頒發(fā)的智能船舶i-SHIP(N,M,E,I)附加標志。
目前，外高橋造船和智能系統(tǒng)各課題供應商在智能船示范應用上都處于探索階段，一方面智能船舶1.0“兩個平臺、五個智能系統(tǒng)”屬于待驗證科研項目，其軟硬件認證、工程樣機物流管理、功能驗證都處于邊摸索邊推進階段；另一方面新增智能系統(tǒng)的調試與船舶原有系統(tǒng)的調試在時間上重疊，在界面上交互，整體調試難度較大。未來，外高橋造船各部門和智能系統(tǒng)實船調試團隊將精誠合作，齊心開拓智能船示范應用之路，保證示范船順利出海試航。
