LNG系統(tǒng)開發(fā)、油輪研發(fā)、氣體船研發(fā)、散貨船研發(fā)……中國船舶技術(shù)都有哪些新發(fā)展？未來船舶技術(shù)的應(yīng)用有哪些新展望？12月4日，中國船舶集團有限公司旗下中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院（MARIC）舉辦了以“合作、創(chuàng)新、未來”為主題的MARIC2020船型推介會，來自船舶行業(yè)內(nèi)80余家單位、100余名嘉賓出席，眾多行業(yè)精英齊聚一堂，共言行業(yè)發(fā)展、共話合作友誼，共同見證了當(dāng)今船舶行業(yè)最新的集裝箱船、散貨船、油船、氣體船等船型。MARIC黨委書記盧霖出席推介會并講話、副院長李小平主持。
盧霖書記在致辭中表示，MARIC作為國內(nèi)領(lǐng)先的船舶總體研發(fā)設(shè)計單位，始終站在艦船研究最新技術(shù)的前沿，以開發(fā)“安全、環(huán)保、智能”的綠色船舶為目標(biāo)，以三大主力船型為重點，緊密跟蹤國際規(guī)則規(guī)范和新技術(shù)發(fā)展動態(tài)，積極做好相關(guān)技術(shù)儲備和應(yīng)對措施，不斷向市場推出具有國際競爭力的品牌船型。尤其是近年來，MARIC堅持船型優(yōu)化，不僅推出了雙燃料推進全系列集裝箱船、散貨船、油船船型解決方案，深耕氣體運輸船設(shè)計研發(fā)，開拓了雙燃料推進船舶LNG液貨系統(tǒng)集成，為船東提供安全、高效的綠色推進解決方案，還開展豪華客滾船、豪華郵輪等高技術(shù)、高附加值船舶設(shè)計研發(fā)，探索船舶智能化研究。
本次推介會邀請了中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院包張靜副院長為嘉賓做了關(guān)于全球航運市場走勢的分析和船市預(yù)測的報告，報告對世界經(jīng)濟背景、航運走勢、競爭格局演變、產(chǎn)品變革動向、生態(tài)體系構(gòu)建等市場發(fā)展趨勢和業(yè)界關(guān)注焦點進行了透徹分析。
MARIC民船部主任工程師金強，向與會嘉賓分享MARIC在海事新技術(shù)研究的進展，介紹了MARIC在應(yīng)對減排和船舶智能化的進展與思考；來自MARIC民船部的初紹偉、鄭建、尚保國、孫利、次洪恩五位總設(shè)計師先后介紹了MARIC在集裝箱船、雙燃料系統(tǒng)、油船、氣體運輸船、散貨船等最新船型及系統(tǒng)的研發(fā)進展。
近年來陸續(xù)推出一批綠色環(huán)保，廣受市場接受和好評的船型。
在雙燃料推進船舶方面，MARIC設(shè)計研發(fā)的23000TEU是世界上首艘采用雙燃料推進的超大型集裝箱船。
在集裝箱船領(lǐng)域，MARIC充分考慮不同船東營運模式和市場化需求，形成了覆蓋1000-23000TEU集裝箱船的完整系列，不論是在支線、大型還是超大型集裝箱船，近年來均取得了業(yè)界矚目的成就。
在油船領(lǐng)域，MARIC同樣擁有著豐富的經(jīng)驗和優(yōu)異的業(yè)績，先后為國內(nèi)外知名船東設(shè)計了數(shù)十型產(chǎn)品，產(chǎn)品實現(xiàn)了靈便型、巴拿馬型、阿芙拉型、蘇伊士型、VLCC全系列覆蓋。
在氣體運輸船領(lǐng)域，早在上世紀(jì)90年代，MARIC就研發(fā)設(shè)計了國內(nèi)首艘全壓式LPG運輸船，進入新世紀(jì)，面臨越發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及世界能源結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢，MARIC堅持技術(shù)創(chuàng)新，成功研發(fā)了LNG、LPG、LEG運輸船系列。
在散貨船領(lǐng)域，MARIC將節(jié)能、環(huán)保、安全、營運便利的設(shè)計理念貫穿于散貨船設(shè)計，開發(fā)了符合TierIII及HCSR的全新一代散貨船，尤其是“紐卡斯?fàn)栕畲笮汀?1萬噸散貨船，油耗、載貨量等核心指標(biāo)優(yōu)秀，得到了多家主流船運公司的認(rèn)可，為我國實現(xiàn)造船強國提供堅實的技術(shù)支撐。
