工欲善其事，必先利其器。通江達(dá)海，必須有船。昨日，懷揣“通江達(dá)海夢(mèng)”的周口，擁有了首艘千噸級(jí)自造船，經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的工作，該船成功進(jìn)入沙潁河，這標(biāo)志著周口在通江達(dá)海的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)直擊了該船入水過(guò)程。
前拉后拽 千噸貨船緩緩移動(dòng)
昨日上午10時(shí)，周口港東側(cè)一造船廠紅色的條幅隨風(fēng)飄揚(yáng)，只待千噸級(jí)大船正式下水。
整齊排列的三艘船，長(zhǎng)度均有70米左右，寬10余米，高有5米左右。中間停放的一艘船是首先下水的船只，已被“固定”。船的南側(cè)通過(guò)8根鋼絲連接到一個(gè)電動(dòng)絞機(jī)上，船下是一米多高的氣囊，7個(gè)氣囊把船完全托起，船底部距離地面有1米左右。船的北側(cè)，停有一輛大型推土機(jī)，推土機(jī)前面的鏟刀上纏繞著鋼絲，鋼絲的另一段固定在地面上，中間從螺旋槳附近穿出。上午10時(shí)，鏟車(chē)開(kāi)始倒車(chē)，鋼絲緩緩移動(dòng)。“肉眼看起來(lái)，船沒(méi)有動(dòng)，其實(shí)是在移動(dòng)著呢，不信等會(huì)兒你看看氣囊就知道了。”附近的工人向記者介紹說(shuō)。
“長(zhǎng)這么大，也沒(méi)見(jiàn)到這么大的船！沒(méi)想到在地面上，它們會(huì)有這么大?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)圍觀的一位七旬老人向記者感嘆道。
這艘船的主人叫趙勇，江蘇淮安人。趙勇說(shuō)：“以前開(kāi)的也都是小船，船民都喜歡大船，沒(méi)有人不喜歡大船的。攢了好久的錢(qián)，決定搞個(gè)大船，所以就花300萬(wàn)定制了這艘船?！睗M(mǎn)臉笑容的趙勇說(shuō)，沙潁河河道復(fù)航后，他一直在沙潁河、安徽、上海搞船運(yùn)。三個(gè)多月前定制了這艘船，船的各項(xiàng)手續(xù)辦好后，第一單生意將從周口港開(kāi)始。
內(nèi)陸船平穩(wěn)入水 海船入水“晃”三下
推土機(jī)不斷地轟鳴，工人拉著高壓氣泵槍管子，查看著各個(gè)氣囊，或充氣，或放氣，船仍在緩緩移動(dòng)?！扒斑叺匿摻z繩就是控制船的移動(dòng)速度的，沒(méi)有那鋼絲繩，船肯定沖到對(duì)岸去，船自重都400噸呢，光靠這岸邊的坡度，船都管沖出去。為了防止意外，必須用鋼絲固定，一點(diǎn)一點(diǎn)地放?！敝形?2時(shí)，南側(cè)的第一個(gè)氣囊完全裸露出來(lái)。工人上前，把氣囊放出，氣囊呈一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的橢圓形貼在了地面上。10個(gè)人開(kāi)始拿著鐵棍，插在橢圓形氣囊下，“一、二、三”，十個(gè)人，喊著號(hào)子，搖晃著身體才把干癟的氣囊抬起來(lái)，往船北側(cè)抬去，準(zhǔn)備鋪墊在船北側(cè)下方。
“看著這個(gè)氣囊很輕，實(shí)際上每個(gè)都有2000斤左右，一個(gè)買(mǎi)下來(lái)都得1萬(wàn)塊左右。所以抬起來(lái)非常重?！贝瑥S負(fù)責(zé)人王魯豫介紹說(shuō)，內(nèi)陸船和平時(shí)人們看到的海船或者說(shuō)軍艦入水的方式是不一樣的，在江河入水的船都是靠7個(gè)氣囊托起，兩頭拉拽，緩緩地平穩(wěn)入水，入水期間船上可以有人，不管是長(zhǎng)江還是黃河，都是這樣。而海上的艦只入水，則是搖晃著傾斜入水，一般都晃三下，艦上沒(méi)人?！斑@主要是船的構(gòu)造和水環(huán)境不同?！蓖豸斣フf(shuō)，當(dāng)天入水的這條船，整個(gè)過(guò)程預(yù)計(jì)需要5個(gè)小時(shí)左右，挨著的三艘千噸級(jí)船都準(zhǔn)備入水，預(yù)計(jì)需要三天。
給船辦“行車(chē)證”從建造起就開(kāi)始了
“建造一艘這樣的船需要多長(zhǎng)時(shí)間？周口有幾個(gè)這樣的船廠？船的手續(xù)又是如何辦理的？”船廠負(fù)責(zé)人王魯豫說(shuō)：“周口的船廠以前都在沈丘縣，我們也是從沈丘縣遷過(guò)來(lái)的，2005年就有了，2015年，為支持周口港的發(fā)展，從沈丘縣遷到周口港，目前是周口最大的船廠，占地42畝，未來(lái)，還會(huì)擴(kuò)大，目前已經(jīng)納入了擴(kuò)大的計(jì)劃，按照目前船廠的審批手續(xù)和造船能力，最大能建造1.5萬(wàn)噸的船，但根據(jù)現(xiàn)實(shí)沙潁河的水深、橋的高度，只能建千噸級(jí)船。即將入水的三艘船都是998噸的千噸船，建造時(shí)間都是3個(gè)月?！?/p>
與汽車(chē)的手續(xù)辦理方式不同，船的手續(xù)辦理是從開(kāi)工時(shí)開(kāi)始的。王魯豫說(shuō)，船開(kāi)始建造時(shí)便向海事部門(mén)申請(qǐng)，海事部門(mén)從建船的材料便開(kāi)始監(jiān)督、記錄，船入水后，海事工作人員還得對(duì)船的入水深度、實(shí)際的長(zhǎng)寬高測(cè)量，一點(diǎn)都不能錯(cuò)，然后才辦理通航的手續(xù)，否則便無(wú)法航行。
他還介紹說(shuō)，船不但是個(gè)運(yùn)貨的工具，也是船民的家。即將下水的三艘船上，駕駛室后邊都是三室一廳帶廚房和衛(wèi)生間的房屋，面積在110平方米左右，和地面上的房屋一樣，目前還沒(méi)裝修完畢，裝修完畢后，空調(diào)冰箱各種生活電器一應(yīng)俱全。“入水后，海事部門(mén)將繼續(xù)測(cè)量、審核，手續(xù)辦下預(yù)計(jì)還得半個(gè)月。船上的裝修也同時(shí)進(jìn)行，手續(xù)辦下來(lái)，船上房間裝修也就結(jié)束了?！?/p>
4個(gè)多小時(shí)里，船一直在緩緩移動(dòng)。下午3時(shí)10分，整艘船終于完全入水，多個(gè)氣囊也漂浮在水上。周口港通江達(dá)海、揚(yáng)帆起航。
