“董強(qiáng)董事長所作的報(bào)告系統(tǒng)回顧了中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司在‘十二五’期間取得的佳績，對船舶行業(yè)面臨的外部形勢進(jìn)行了客觀準(zhǔn)確的分析，對2016年中船集團(tuán)的工作重點(diǎn)作出了明確部署，具有很強(qiáng)的針對性與指導(dǎo)意義，對于我們規(guī)劃‘十三五’有很大幫助。”上海船舶研究設(shè)計(jì)院院長胡勁濤如是說。他同時表示，2016年，上海船院將緊緊跟隨中船集團(tuán)的戰(zhàn)略步伐，重點(diǎn)圍繞智能船舶及智能設(shè)計(jì)平臺的建設(shè)開展工作，進(jìn)一步提升自身國際化水平與創(chuàng)新能力。
堅(jiān)持需求導(dǎo)向 強(qiáng)化船型研發(fā)
2015年，上海船院堅(jiān)決貫徹中船集團(tuán)“四個堅(jiān)持”的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持需求導(dǎo)向，強(qiáng)化船型研發(fā)，不斷加大具有前瞻性及戰(zhàn)略意義產(chǎn)品的研發(fā)投入力度，在基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得大量突破，在經(jīng)營接單方面持續(xù)逆勢增長，營業(yè)收入和利潤均超過任務(wù)指標(biāo)，再一次交出了優(yōu)異的業(yè)績答卷。
2015年，上海船院堅(jiān)持服務(wù)中船集團(tuán)，加強(qiáng)與兄弟企業(yè)的合作，總計(jì)承擔(dān)了10家企業(yè)、43型船舶的設(shè)計(jì)和施工配合工作。同時，該院還根據(jù)兄弟企業(yè)的不同生產(chǎn)條件，為其量身定制多款船型，包括1.3萬噸重吊船、3800TEU雙燃料集裝箱船、7800噸與1.28萬噸瀝青船等，其中部分已實(shí)現(xiàn)批量接單。此外，由其協(xié)助舉辦的國內(nèi)首艘智能示范船“i-DOLPHIN”船型發(fā)布會，得到了國內(nèi)外業(yè)界人士的廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可。
2015年，上海船院的船型儲備進(jìn)一步豐富，應(yīng)對國際規(guī)范的能力顯著增強(qiáng)。借助完善的虛擬水池、振動噪聲分析、客船人員疏散與撤離仿真分析等先進(jìn)技術(shù)手段，上海船院在三大主力船型及豪華郵輪方面取得了顯著成果。
為進(jìn)一步滿足2016年生效的Tier Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，該院為多型油船和集裝箱船制訂了雙燃料推進(jìn)方案。
在多元化發(fā)展方面，該院節(jié)能裝置實(shí)現(xiàn)批量接單，螺旋槳打包銷售取得突破，船舶信號燈研制已經(jīng)完成。上海船院通過修煉內(nèi)功與對外合作，針對海工輔助船、勘察船、風(fēng)機(jī)安裝船、作業(yè)船、海洋救助船等船型開展研發(fā)，形成30余型海工船型的技術(shù)儲備，推出了新一代TUNA系列海工船舶，提升了海工產(chǎn)品的影響力。
2015年，上海船院軟、硬實(shí)力建設(shè)進(jìn)一步提速。通過加強(qiáng)性能基礎(chǔ)技術(shù)工作，該院完善了計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）應(yīng)用手段及參數(shù)化方法，其螺旋槳設(shè)計(jì)能力穩(wěn)步提升，轂帽鰭設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)突破，并完成了多項(xiàng)水動力分析任務(wù)。與此同時，經(jīng)過兩輪司法拍賣，該院競得上海宇體光電有限公司大樓，為未來做大做強(qiáng)多元產(chǎn)業(yè)儲備了優(yōu)質(zhì)資源。同時，2015年還是“e-SDARI”建設(shè)全面展開的準(zhǔn)備年。通過多方調(diào)研收集資料，上海船院建立了全院設(shè)計(jì)推進(jìn)小組、以研發(fā)設(shè)計(jì)為服務(wù)對象的數(shù)據(jù)中心，并積極開展“e-SDARI”平臺軟件供方調(diào)研工作。
優(yōu)化主流船型 打造創(chuàng)新中心
由于國際航運(yùn)市場持續(xù)惡化，2016年，船舶行業(yè)也必將面臨更大的考驗(yàn)。有鑒于此，上海船院將加強(qiáng)主流船型的升級換代，繼續(xù)開展豪華郵輪技術(shù)研究，加大國際市場開拓力度，深入推進(jìn)創(chuàng)新中心和“e-SDARI”建設(shè)。
2016年，上海船院將以國際最新的規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)市場需求，提高競爭力，同時推行輕量化設(shè)計(jì)，降低空船重量；以低油耗低排放為目標(biāo)，全面推廣雙燃料的使用。在保持中小型船舶市場優(yōu)勢的同時，該院將積極拓展超大型集裝箱船市場，利用協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）生效的有利時機(jī)，推出全新的油船系列產(chǎn)品。針對備受矚目的豪華郵輪項(xiàng)目，該院將以市場化需求為導(dǎo)向，充分吸收國外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，完成滿足國內(nèi)市場需求的豪華郵輪研發(fā)設(shè)計(jì)。在已完成的汽車滾裝船系列的基礎(chǔ)上，該院將深入研究、充分優(yōu)化、加強(qiáng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，使新一代超大型汽車滾裝船在總體布局、結(jié)構(gòu)分析、重量控制、快速性等方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
2016年，上海船院將把目光更多地投向海外市場。其將深化與主流船東的合作，共同開拓國際市場。通過主動拜訪國內(nèi)外船東、船企，關(guān)注諸如伊朗、巴西、希臘、俄羅斯等市場熱點(diǎn)區(qū)域，近距離接觸船東，獲取其真實(shí)需求。同時，上海船院還將加強(qiáng)與船東、船企聯(lián)合開發(fā)的設(shè)計(jì)模式，實(shí)現(xiàn)利益共享，擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面。
創(chuàng)新中心和“e-SDARI”建設(shè)將是2016年的重頭戲。上海船院將在已有的基礎(chǔ)上，繼續(xù)打造以船型開發(fā)、基礎(chǔ)技術(shù)、信息服務(wù)為核心的科技創(chuàng)新中心，完善建立創(chuàng)新機(jī)制。同時，將深化“e-SDARI”的頂層設(shè)計(jì)，確定一體化平臺和建立全院統(tǒng)一的建模標(biāo)準(zhǔn)工作，通過建立信息化平臺，推行“異地同步”管理和設(shè)計(jì)的新機(jī)制。
“2016年，我們將繼續(xù)堅(jiān)持做穩(wěn)主業(yè)、堅(jiān)持效益導(dǎo)向、堅(jiān)持強(qiáng)化管理、堅(jiān)持質(zhì)量至上，防范各類風(fēng)險(xiǎn)，勇于突破創(chuàng)新，繼續(xù)堅(jiān)持以服從中船集團(tuán)總體利益為原則，充分發(fā)揮科研院所的‘技術(shù)引領(lǐng)’作用，積極推進(jìn)科技產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，清醒認(rèn)識、準(zhǔn)確研判、主動作為，以更大的勇氣謀劃‘十三五’發(fā)展。”胡勁濤表示。
