近日，“福遠(yuǎn)漁198”輪在馬尾造船修船事業(yè)部起運(yùn)班組指揮下有條不紊地完成出塢，成為閩江上的一道亮麗風(fēng)景線。
“福遠(yuǎn)漁198”于2014年5月份建成，其總長(zhǎng)77米。作業(yè)海域?yàn)槲鞅碧窖蠊＃鞑肚锏遏~(yú)、魷魚(yú)，其中秋刀魚(yú)一天的捕撈量達(dá)100噸，可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)60萬(wàn)元，屬于目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的遠(yuǎn)洋漁船。該船于5月19日進(jìn)塢開(kāi)展船舶中檢驗(yàn)維修任務(wù)，主要工程包括塢修水下工程、船體涂裝工程、機(jī)艙大型冷凝器更換等。
由于“福遠(yuǎn)漁198”輪機(jī)艙設(shè)備繁多，且空間狹窄，塢邊吊車臂長(zhǎng)有限，無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備吊裝還是艙壁的恢復(fù)都給維修施工加大了難度,其中機(jī)艙兩臺(tái)大型冷凝器（直徑1.3M*長(zhǎng)4.5M）的吊裝作業(yè)難度最大。同時(shí)，船體外板的涂裝因氣候影響，也與吊裝工程形成交叉沖突作業(yè)。
為順利完成船舶檢修任務(wù)，馬尾造船施工人員在機(jī)艙左右艙壁開(kāi)出1.5M*1.9M的工藝孔來(lái)完成設(shè)備吊裝和更換，并由起運(yùn)班組緊密配合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備吊裝。在修船事業(yè)部項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全體人員的密切配合下，各檢修節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，超前完成“福遠(yuǎn)漁198”輪全部檢修任務(wù)，并順利出塢。
2020年以來(lái)，馬尾造船修船生產(chǎn)高效穩(wěn)定進(jìn)行，克服疫情引發(fā)的諸多不利影響，順利完成油船“瑟爾斯”輪、散貨船“豐達(dá)”輪、航道局挖泥船“閩浚2”輪、交通集團(tuán)港務(wù)局2艘拖輪和“福遠(yuǎn)漁198”輪的維修任務(wù)，100%完成公司計(jì)劃指標(biāo)。目前，修船事業(yè)部全體干部職工正以飽滿的工作熱情投入到各自的工作崗位，為完成公司的各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)全力以赴！
