在船東撤單之后，德國破產(chǎn)船廠FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft（FSG）的債權(quán)人決定繼續(xù)建造LNG動力渡船“Honfleur”號（船體編號774）。
“Honfleur”號原本由法國航運公司Brittany Ferries訂造，計劃在今年年內(nèi)交付。然而，6月中旬Brittany Ferries突然終止了這艘船的建造合同，這是FSG船廠手持訂單中的最后一艘船。
FSG船廠表示，Brittany Ferries取消了774的訂單，這是一個特別的挑戰(zhàn)；自2017年以來，“Honfleur”號一直在FSG船廠施工。目前，F(xiàn)SG船廠保留了這艘LNG動力渡船的所有權(quán)。
根據(jù)債權(quán)人委員會的決定，F(xiàn)SG船廠將繼續(xù)建造“Honfleur”號。債權(quán)人委員會還向出資方提交了一份新的報價，要求FSG船廠完成“Honfleur”號的建造。
債權(quán)人委員會代表Simone Lange對FSG船廠未來的可持續(xù)性充滿信心，她解釋稱：“我們相信FSG船廠的技能和能力。在其近150年的歷史過程中，該公司已經(jīng)證明其能夠建造出色的船舶。FSG船廠是國內(nèi)少數(shù)幾家成功克服行業(yè)嚴重危機并持續(xù)建造復(fù)雜、高質(zhì)量船舶的造船企業(yè)之一。”
FSG船廠總經(jīng)理Martin Hammer和總代表Stefan Denkhaus對此表示支持：“我們將與員工一起，繼續(xù)全速建造這艘新船。憑借FSG船廠現(xiàn)有的專業(yè)知識，這也是我們可以迅速實施的。”
FSG船廠在今年4月申請“自行管理”破產(chǎn)。目前，F(xiàn)SG船廠正在與俄羅斯Pella Shipyard旗下的德國船廠Pella Sietas協(xié)商出售事宜。FSG船廠的臨時受托人Christoph Morgen強調(diào)：“債權(quán)人委員會如此努力地爭取這筆訂單，證明了債權(quán)人對FSG船廠及其員工能力的持久信心。”
據(jù)了解，“Honfleur”號在2018年3月切割第一塊鋼板，在同年8月開始龍骨鋪設(shè)。該船原本計劃在2019年4月交付運營，然而由于FSG船廠面臨財務(wù)危機，“Honfleur”號的交付時間一直被推遲。今年3月，F(xiàn)SG船廠又因為新型冠狀病毒疫情影響而停工了一段時間。
Brittany Ferries在2017年下單訂造“Honfleur”號，當時這是Brittany Ferries首次訂造LNG動力渡船，也將是英吉利海峽第一艘LNG動力渡船，投入該公司在法國卡昂和英國樸茨茅斯的航線。該船長185米，寬31米，能夠搭載1680名乘客，42400總噸。該船船體經(jīng)過了水動力優(yōu)化，與氣-電推進機械相結(jié)合，將能夠降低能耗、同時最大限度地降低振動和噪音水平。
