7月23日，證監(jiān)會第十八屆發(fā)審委2020年第108次會議召開，審核結果顯示，上海中谷物流股份有限公司(簡稱“中谷物流”)首發(fā)獲通過。
9月15日，中谷物流完成網(wǎng)上IPO路演；9月16日，中谷物流IPO完成網(wǎng)上申購。距離中谷物流主板上市的腳步越來越近了。
9月17日公開的中谷物流IPO網(wǎng)上發(fā)行申購情況及中簽率公告中顯示，中谷物流此次網(wǎng)上發(fā)行初步有效申購倍數(shù)約為7496.40倍，顯示了市場對于其IPO的熱情所在。
中谷物流主要從事內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)，通過整合全國范圍內(nèi)的鐵路及公路資源，中谷物流形成“公、鐵、水”三維物流網(wǎng)絡，以集裝箱為載體，建立了以水路運輸為核心的多式聯(lián)運綜合物流體系。根據(jù)國際權威研究機構法國Alphaliner報告，截至2019年12月31日，中谷物流綜合運力在全球排名第13位，國內(nèi)排名前三。
需求爆發(fā)，政策加持，物流業(yè)有望再迎黃金發(fā)展期
物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)貫穿第一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費，涉及領域廣、發(fā)展?jié)摿Υ?、帶動作用強。根?jù)國家統(tǒng)計局相關數(shù)據(jù)，2014年至2018年全國社會物流總額由213.5萬億元增長至283.1萬億元，年均復合增長率達到7.31%，呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。中國物流業(yè)在基礎設施質(zhì)量、服務能力、服務效率等方面均落后于歐美日等國，2018年在全球物流業(yè)競爭力排行榜中，中國大陸僅排第26名。與發(fā)達國家相比，我國物流市場總體效率尚存較大改進空間。
隨著國家相關政策方針不斷出臺，給物流業(yè)發(fā)展帶來了廣闊的想象空間。2015年3月，國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》提出，推進“一帶一路”建設，中國將充分發(fā)揮國內(nèi)各地區(qū)比較優(yōu)勢，實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，加強東中西互動合作，全面提升開放型經(jīng)濟水平；中谷物流港口資源覆蓋除三亞港外全部“一帶一路”重點布局的15個港口，有能力服務于國家“一帶一路”建設，滿足“一帶一路”沿線地區(qū)高速增長的物流需求。
2019年9月，中共中央、國務院頒發(fā)《交通強國建設綱要》，《綱要》提出到2020年，完成決勝全面建成小康社會交通建設任務和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃各項任務，為交通強國建設奠定堅實基礎。隨著國家對交通運輸領域的不斷重視，加之人民日益增長的物質(zhì)生活需要，我國物流行業(yè)還將迎來黃金發(fā)展期。
2020年7月21日，習近平總書記主持召開企業(yè)家座談會中強調(diào)，要逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。而形成國內(nèi)大循環(huán)，就需要大力挖掘國內(nèi)巨大需求潛力，而內(nèi)需的提質(zhì)升級同時也會促進供應鏈體系的快速發(fā)展。而9月9日，中央財經(jīng)委員會第八次會議強調(diào)要統(tǒng)籌推進現(xiàn)代流通體系建設。會議指出，要建設現(xiàn)代綜合運輸體系，形成統(tǒng)一開放的交通運輸市場，優(yōu)化完善綜合運輸通道布局，加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡。中谷物流專注于國內(nèi)貿(mào)易，是以集裝箱為載體，服務于工農(nóng)商貿(mào)的全程供應鏈服務企業(yè)，在國家戰(zhàn)略導向的指向下，必將迎來發(fā)展的重大機遇。
規(guī)模優(yōu)勢創(chuàng)造行業(yè)領先，專業(yè)創(chuàng)新服務撬動萬億市場
通過港口、航線、聯(lián)運線路的有機結合，中谷物流構筑了全方位、多層次的多式聯(lián)運綜合物流體系，港口體系覆蓋全國25個沿海主要港口與超過50個內(nèi)河港口，覆蓋除三亞港外全部“一帶一路”重點布局的15個港口，及環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海等全國沿海港口群體。中谷物流航線布局完善，擁有超過60條中國沿海航線、超過30條長江航線、超過160條珠江航線，通達全國沿海及各江河流域的主要水系，構成的“一縱兩橫”結構、班期穩(wěn)定、覆蓋面廣的航線網(wǎng)絡。截至2019年12月31日，中谷物流高效運營集裝箱船舶112艘，擁有及控制運力達到248.65萬載重噸，標準化集裝箱38.24萬TEU。
依托港口資源及航線網(wǎng)絡逐步向兩端陸路運輸延伸，中谷物流聯(lián)通鐵路網(wǎng)絡、公路網(wǎng)絡，形成多式聯(lián)運物流平臺，產(chǎn)業(yè)觸角從沿海、沿江省市經(jīng)濟腹地不斷向內(nèi)陸延伸，多式聯(lián)運的開展有助于其進一步開拓內(nèi)貿(mào)集裝箱貨源。在基于港口、航線網(wǎng)絡資源基礎上，中谷物流整合集裝箱卡車資源，靈活調(diào)配分布全國的集裝箱卡車運力。同時與鐵路部門、鐵路場站協(xié)議合作，嫁接鐵路場站周邊資源并通過“鐵路+公路”擴大服務半徑，將物流網(wǎng)絡延伸至西北、西南等縱深腹地，打通新的連接西北、西南的物流大通道，激發(fā)客戶潛在物流需求。
憑借穩(wěn)定、優(yōu)秀的服務品質(zhì)，中谷物流贏得了龐大、穩(wěn)定、多元化的客戶群體，建立了長期穩(wěn)定的客戶關系。當前中谷物流服務全國客戶超過6000家，為客戶提供全方位的門到門服務，得到客戶的充分認可。2017年度、2018年度和2019年度，中谷物流營業(yè)收入分別為56億元、80.8億元和99億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別為5.3億元、3.7億元和6.4億元。
瞄準行業(yè)發(fā)展方向，募投項目鞏固核心競爭力
中谷物流此次擬在上交所主板公開發(fā)行股數(shù)不超過6666.67萬股，計劃公開募集資金14.79億元，分別投入集裝箱船舶購置項目及集裝箱購置項目中。
隨著內(nèi)貿(mào)市場需求的不斷增長和貨源結構的不斷優(yōu)化，內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶越來越呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化的趨勢。大型集裝箱船舶對比小型集裝箱船舶在完成同樣的運輸量的情形下，燃料消耗更低、船員勞動力投入少，可以有效降低單箱運輸成本。中谷物流計劃購置6艘1900TEU集裝箱船舶，每艘載重量約23820噸。
隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，人民生活水平得到很大提高，消費觀念向多樣化、快速化的方向發(fā)展，特種貨物運輸需求不斷增長，物流行業(yè)也應推出多元化服務產(chǎn)品，滿足市場需要。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品越來越多的進入到流通領域，冷鏈集裝箱運輸需求大大增加。中谷物流本次82000TEU集裝箱購置項目中包括購置2000TEU冷藏集裝箱，有助于彌補其箱型單一的問題，提升其在冷鏈運輸領域的專業(yè)能力，更好地為客戶提供高品質(zhì)、專業(yè)化、差異化的定制服務。而上述募投項目的開展，將進一步改善中谷物流船隊結構、提高自有船舶運力、擴張主營業(yè)務規(guī)模，增強特種貨物運輸能力，以保持和增強中谷物流在國內(nèi)集裝箱物流公司中的競爭優(yōu)勢。
隨著中谷物流上市在即和募投項目的實施，借助著國內(nèi)政策導向和資本市場的東風，其未來快速發(fā)展的勢頭將值得廣大的投資者期待。
