日前，18600立方米LNG加注船船東建造組發(fā)來表揚信，祝賀滬東中華取得該船1號艙MARK III型圍護系統(tǒng)主膜氦氣試驗首次零漏點的佳績，稱贊總裝二部圍護系統(tǒng)團隊建造工藝先進，焊接技術(shù)精湛，對項目組付出的辛勤努力表示感謝。
MARK III型圍護系統(tǒng)主膜采用的是厚度僅為1.2毫米的304L不銹鋼波紋板。加注船單艙焊縫總長度近6000米，其自動焊對波紋板搭接間隙要求極高，要求小于0.3毫米，實現(xiàn)零漏點難度極大。
安裝階段，圍護系統(tǒng)部嚴格落實每一塊波紋板安裝、焊接實名制制度，每一塊波紋板都有質(zhì)量跟蹤。安裝人員把波紋板搭接尺寸和搭接間隙做到符合要求，自檢互檢人員一絲不茍地檢查定位焊和間斷焊，確保每一塊波紋板安裝符合GTT文件標準。施工人員在焊前對每塊板的裝配進行二次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、修正。自動焊和手工焊完成后，自檢互檢人員對每一道焊縫進行仔細檢查，以確保沒有氣孔、咬邊、電弧打傷等缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修補。
各道工序緊密銜接，管理和技術(shù)人員通力協(xié)作，遇到問題及時與GTT、船東、船檢進行溝通，大家全力確保焊接質(zhì)量，最終實現(xiàn)MARK III型圍護系統(tǒng)主膜氦氣試驗首次實現(xiàn)零漏點的佳績。
安裝階段，圍護系統(tǒng)部嚴格落實每一塊波紋板安裝、焊接實名制制度，每一塊波紋板都有質(zhì)量跟蹤。安裝人員把波紋板搭接尺寸和搭接間隙做到符合要求，自檢互檢人員一絲不茍地檢查定位焊和間斷焊，確保每一塊波紋板安裝符合GTT文件標準。施工人員在焊前對每塊板的裝配進行二次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、修正。自動焊和手工焊完成后，自檢互檢人員對每一道焊縫進行仔細檢查，以確保沒有氣孔、咬邊、電弧打傷等缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修補。
各道工序緊密銜接，管理和技術(shù)人員通力協(xié)作，遇到問題及時與GTT、船東、船檢進行溝通，大家全力確保焊接質(zhì)量，最終實現(xiàn)MARK III型圍護系統(tǒng)主膜氦氣試驗首次實現(xiàn)零漏點的佳績。
