4月26日，外高橋造船中國首制大型郵輪H1508項目艏半島最下層最后一個總段G2完成平臺總組，順利下塢搭載總裝，標志著H1508塢內(nèi)搭載工作取得階段性成果。
H1508項目G2總段為球鼻艏總段，為船首部水面以下的球狀突出物，是克服船阻力的關鍵結(jié)構(gòu)，可以對水壓起抵消作用，改善船體附近水流情況，以減小船的阻力。球鼻艏的大小和形狀對于該結(jié)構(gòu)功能的發(fā)揮有很大影響，因此球鼻艏的結(jié)構(gòu)線性很重要，這就對焊工們的焊接技術要求十分高。
項目團隊時刻關注總組精度，各部門協(xié)同推進。搭載部及時組織電焊工人進行技術培訓，進一步提高工人們的電焊知識和職業(yè)素養(yǎng)；定期安排質(zhì)量巡檢，規(guī)避現(xiàn)場作業(yè)隱患；保證G2總段結(jié)構(gòu)完整，加快平臺總組速度，落實塢內(nèi)塢墩準備工作。涂裝部及時跟進，做好跟蹤補漆工作。在項目團隊的統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)運營下，G2總段順利下塢，為后續(xù)上層建筑搭載提供了扎實的基礎，保障了大型郵輪建造各項計劃有序落實。
