埃及法院駁回船東上訴，裁定“長賜”號不得離開蘇伊士運河。當(dāng)?shù)貢r間5月4日，埃及伊斯梅利亞地方法院駁回了“長賜”號船東公司提出的解除對“長賜”號扣押的上訴請求，裁定其不得離開蘇伊士運河。據(jù)美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站報道，埃及伊斯梅利亞市經(jīng)濟法院當(dāng)天舉行首次聽證會，對“長賜號”的擁有者船東公司提出的上訴申請進(jìn)行受理。法院在聽取了船東公司律師對扣押決定的上訴申請后，最終駁回了其關(guān)于解除對貨輪進(jìn)行扣押的上訴申請。此前，由于未能就賠償金額達(dá)成一致，船東公司與蘇伊士運河管理局在支付賠償金問題上陷入僵局。
“長賜”號自2021年3月23日起在蘇伊士運河擱淺6天，造成運河交通嚴(yán)重堵塞?！伴L賜”號脫淺后駛?cè)氪罂嗪颍S后被埃及蘇伊士運河管理局扣押，該局向“長賜”號船主索賠超9億美元，以彌補停航造成的損失。
蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶曾在4月告訴媒體，“長賜”號不支付賠償金就不得離開，“我們希望在這件事上可以盡快達(dá)成一致，只要他們愿意賠償，船只馬上就可以離開”。
在5月4日判決結(jié)果出爐后，“長賜”號的保險公司The UK Club對判決表示失望，認(rèn)為高達(dá)9億美元的賠償金額是“沒有根據(jù)的”，尤其是其中3億美元的“名譽損失費”。
目前，蘇伊士運河管理局仍在調(diào)查“長賜”號擱淺的原因。一些專家認(rèn)為，彼時當(dāng)?shù)氐囊粓鲲L(fēng)暴是造成事故的主要原因。不過，蘇伊士運河管理局主席拉比耶否認(rèn)了這一說法，在他看來，人為失誤才是真正原因，但他并沒有對此作出進(jìn)一步的解釋。
