4月28日，長江南京航道局航道12102在蕪湖新遠船廠完成歷時55天的規(guī)范化改造工程，順利通過長江棲霞航道處、監(jiān)修組及資產裝備處（安全處）聯(lián)合驗收。這艘服役15年的“老將”以嶄新面貌重返長江航道，標志著長江南京航道局基層航道處規(guī)范化建設從躉船向機動船舶邁出歷史性一步。
“破繭重生”
十五年首改，聚焦一線需求
“會議室墻面發(fā)黃發(fā)霉、房間地板開裂的日子終于結束了！”參與監(jiān)修的航道12102輪機長感慨道。作為南京局首艘機動船改造項目，航道12102此次翻新以“功能升級、環(huán)境提質”為核心，重點改造駕駛臺會議室、船員房間、廚房衛(wèi)生間三大區(qū)域，新增專用換衣間等，系統(tǒng)性優(yōu)化船員工作動線與生活空間。改造方案充分采納職工意見，職工房間與房間中間采用隔音材料，解決以往房間與房間之間相互干擾問題；船員房間布局參照現(xiàn)代船舶艙室標準，增設儲物空間和獨立AP；換衣間配備烘干設備，應對梅雨季節(jié)工服潮濕難題。
“繡花功夫”
成本管控與質量攻堅雙線并行
面對有限的改造經費，資產裝備處（安全處）創(chuàng)新實施“精準拆解”策略：將修理單中29項物資采購剝離，通過平臺比價直采，節(jié)約成本3.2萬元；對船體銹蝕部位采用“局部換板+環(huán)氧樹脂填充”工藝，較整體換板方案節(jié)省費用40%。監(jiān)修團隊上演“車輪戰(zhàn)”——船長、輪機長全程駐廠，資產裝備處（安全處）技術人員平均累計往返南京蕪湖十多次，在駕駛臺線路改造、衛(wèi)生間防水層鋪設等關鍵節(jié)點現(xiàn)場督辦。該局分管副局長鄒道廣在船廠檢查時強調“寧可工期延三天，不留隱患用十年”，推動船廠改進施工工藝。
“標桿意義”
規(guī)范化建設向深水區(qū)挺進
此次改造不僅是船舶硬件的升級，更是基層航道管理模式的創(chuàng)新探索。通過航道12102的改造，南京局將總結形成“機動船規(guī)范化改造技術指南”，為后期機動船舶改造提供方向。驗收組特別指出，改造后船舶設備完好率達100%，消防、救生系統(tǒng)全面對標最新規(guī)范，為后續(xù)長江干線機動船改造提供“樣板間”數(shù)據(jù)支撐。
隨著航道12102鳴笛啟航，長江棲霞航道處職工將在煥然一新的“水上家園”中繼續(xù)守護黃金水道暢通。正如監(jiān)修組長所言，“改造后的船舶不僅提升了戰(zhàn)斗力，更讓船員感受到‘家’的溫度——這才是規(guī)范化建設最動人的注腳。”
