5月11日13:00,隨著一聲長(zhǎng)笛，“安德里斯亞（CAP ANDREAS）”輪緩緩駛離廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，開始了她新的征程！
“安德里斯亞”是英國(guó)ZODIAC旗下的一艘6600TEU集裝箱船，全長(zhǎng)271米，寬43米，型深24.6米，進(jìn)塢狀態(tài)最小排水量達(dá)31700T。該輪主尺度及排水量接近公司浮船塢的抬舉極限，型深也超過以往所修理的船舶。面對(duì)這項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工認(rèn)真研究，深入論證，編制了專項(xiàng)施工方案，并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定了有效的防范措施。修理過程中，各車間在修船事業(yè)部帶領(lǐng)下緊密配合，高效協(xié)同，順利突破各項(xiàng)施工難題。
服務(wù)車間提前根據(jù)潮水狀態(tài)倒排進(jìn)、出塢計(jì)劃，對(duì)每個(gè)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)排布，操作時(shí)精準(zhǔn)的踩住了每個(gè)節(jié)點(diǎn)，確保安全高效的完成了進(jìn)出塢動(dòng)作。
涂裝車間提前做好砂源儲(chǔ)備，在船進(jìn)塢前完成除銹砂上船；進(jìn)塢后，日夜兼程，用近100小時(shí)完成了全船船殼除銹工程，較計(jì)劃提前20小時(shí),為搶塢期打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
機(jī)電車間采用安裝實(shí)名制、交叉檢查、提前灌水檢查等措施,抓好70余根海水管路換新工程的施工質(zhì)量,尤其對(duì)大量DN650/450主海水管路、10余個(gè)大蝶閥換新工程等難點(diǎn)工程進(jìn)行攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)了出塢試水時(shí)無一漏點(diǎn)，為卡著時(shí)間起發(fā)電機(jī)、船上自壓水創(chuàng)造了有利時(shí)間保障。
船體車間嚴(yán)格按計(jì)劃完成施工項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)塢鉗切除不銹鋼防繩罩存在困難后，主動(dòng)協(xié)作，執(zhí)行果斷，保證了整體進(jìn)度不拖延，體現(xiàn)了修船人的凝聚力！
通過共同努力，該輪實(shí)現(xiàn)了提前一天出塢，提前三天開航，不但為船廠、船東創(chuàng)造了良好效益，更為雙方長(zhǎng)期合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
