能源咨詢公司W(wǎng)estwood周三表示，預(yù)計(jì)2022年租約到期的FPSO數(shù)量有可能達(dá)到30艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2015年以來的年均約3艘。
Westwood表示，如果目前租用的FPSO沒有合同延期，那么到2022年將新增14艘FPSO。如果考慮FPSO能夠繼續(xù)執(zhí)行備選合同。仍有9艘FPSO可能無法新簽合同，而且目前正在等待改造或重新部署的FPSO還有16艘。Westwood說，在2022年到期的合同中，有36%的FPSO運(yùn)營年限超過40年，有可能被報(bào)廢回收。
Westwood高級(jí)分析師Mark Adeosun表示:“對(duì)于FPSO的運(yùn)營商來講，市場(chǎng)并不樂觀。如BW Offshore和Modec,雖然一些EPC項(xiàng)目還在進(jìn)行中，但仍面臨著一些積壓的運(yùn)維業(yè)務(wù)?！?/p>
同時(shí)，Westwood的分析也強(qiáng)調(diào)了邊際油田的開發(fā)會(huì)釋放出的一些潛力。FPSO運(yùn)營商可以利用當(dāng)前油價(jià)的反彈和FPSO的可用性來加速項(xiàng)目審批，從而獲得更經(jīng)濟(jì)有效的油田開發(fā)模式。
Adeosun表示:“自2016年以來，F(xiàn)PSO的訂單顯著增長(zhǎng)，市場(chǎng)的改善促使運(yùn)營商重啟因2020年油價(jià)暴跌而停滯的項(xiàng)目。預(yù)計(jì)2021年將有17個(gè)浮式生產(chǎn)設(shè)施訂單，價(jià)值約180億美元，比2020年第四季度預(yù)期增長(zhǎng)72%?！?/p>
