近日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)碼頭一片忙碌景象，隨著一聲聲悠揚(yáng)而渾厚的汽笛聲，“金廣嶺”輪和“金星”輪相繼緩緩離開碼頭，奔向新的旅途。
“金廣嶺”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)有14年船齡的散貨船，因受疫情管控影響，南通地區(qū)局部高速路口仍未解封，經(jīng)過(guò)公司與屬地政府相關(guān)管理部門積極溝通后，保證了油漆及船東備件的準(zhǔn)時(shí)到廠。船舶進(jìn)廠初期，由于碼頭和門機(jī)資源限制，為保證5月5日船舶準(zhǔn)時(shí)開航，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，及時(shí)組織項(xiàng)目組和車間召開策劃會(huì)，合理安排中夜班，倒排施工計(jì)劃，確保壓載水系統(tǒng)安裝24小時(shí)不間斷施工。最終僅用了三天時(shí)間就完成了所有壓載水主管路的安裝，保證了4月26日晚上主管路合攏管送外協(xié)鍍塑的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以及5月2日壓載水調(diào)試的節(jié)點(diǎn)。隨著5月3日晚上22:00壓載水順利調(diào)試和5月4日上午9:00最后一個(gè)艙蓋的調(diào)試結(jié)束，標(biāo)志著該輪的完美收官，最終為船舶爭(zhēng)取了提前3天出廠的船期。
“金星”輪是希臘船東公司散貨船，主要修理工程為主甲板新加系泊系統(tǒng)及反口加強(qiáng)，貨艙、艙蓋打砂、油漆，外殼干舷以下100%扒皮、油漆，貨艙管子護(hù)罩、直梯平臺(tái)及護(hù)欄、管子換新，機(jī)艙新加壓載水系統(tǒng)，甲板及機(jī)艙常規(guī)管子換新，主機(jī)、泵、馬達(dá)檢修，鍋爐、主機(jī)空冷器、造水機(jī)及增發(fā)器清洗及附件修理，引水梯整體換新，救生艇下地油漆及試驗(yàn)等工程。由于該時(shí)間正值南通屬地疫情防控靜態(tài)管理和公司采取封閉式管理期間，導(dǎo)致該輪不能按時(shí)?？看a頭。為能讓該輪盡早進(jìn)廠修理，公司上下積極與屬地政府相關(guān)管理部門溝通協(xié)調(diào)，項(xiàng)目組也與船東機(jī)務(wù)和船員建群進(jìn)行思想溝通和工程明確。功夫不負(fù)有心人，終于在公司解除封閉管理的第一時(shí)間里，“金星”輪廠錨拔錨進(jìn)塢修理，也保證了船舶提前3天開航。
開航當(dāng)天，“金廣嶺”現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)發(fā)來(lái)表?yè)P(yáng)信，表達(dá)了因疫情期間公司高度重視、積極協(xié)調(diào)該輪進(jìn)廠，在修期間精益管理和安全文化感受頗多，同時(shí)也對(duì)“一家人”般的關(guān)心、關(guān)懷表示感謝。
