8月15日，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，四川省首艘LNG（液化天然氣）——柴油雙燃料干貨船“吉祥2022”從瀘州江運(yùn)船廠緩緩駛出，標(biāo)志著四川開(kāi)啟綠色能源船舶時(shí)代，四川在大型干貨船建造領(lǐng)域正式邁入“雙燃料”時(shí)代。
綠色航運(yùn)是大勢(shì)所趨
“吉祥2022”是以液化天然氣和柴油為主動(dòng)力的大型干貨船，由瀘州金吉祥船務(wù)有限公司和重慶力瑞船舶設(shè)計(jì)有限公司聯(lián)合研發(fā)，由瀘州江運(yùn)船舶有限公司建造。
該船總長(zhǎng)109.8米，型寬16.26米，型深6.6米，設(shè)計(jì)吃水5.88米，總噸3898，參考載貨量約8000噸，含30立方（米）的（船用）LNG罐體，主要運(yùn)輸磷礦和玄武石，經(jīng)營(yíng)范圍為長(zhǎng)江干線及其省際普通貨船運(yùn)輸。
在碳達(dá)峰、碳中和背景下，清潔燃料船舶集成綠色化、智能化技術(shù)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展與需求，不僅能解決江河湖海的排放和環(huán)境污染問(wèn)題，也能降低船舶能耗，提高水運(yùn)能力，是未來(lái)船舶發(fā)展的必然趨勢(shì)。
清潔燃料船舶經(jīng)濟(jì)環(huán)保
“‘吉祥2022’的最大特色就是擁有一個(gè)‘綠色心臟’?！睘o州市航務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在船舶尾部二樓安裝有一個(gè)30立方（米）的（船用）LNG罐體。
該船以（壓縮天然氣）和柴油雙燃料作為動(dòng)力。在急流航段逆水航行時(shí)用柴油作為動(dòng)力，順?biāo)叫谢驇?kù)區(qū)等其他水域用清潔能源壓縮天然氣作為動(dòng)力。過(guò)三峽船閘有一定的優(yōu)先過(guò)閘權(quán)等優(yōu)點(diǎn)。
據(jù)估算，在燃?xì)饽Ｊ较拢院剿?5節(jié)航行，“吉祥2022”續(xù)航能力可達(dá)2000海里，相當(dāng)于從云南水富港到上海距離，只需加注一次LNG即可。
據(jù)測(cè)算，LNG作為船舶燃料使用，相比傳統(tǒng)的船舶燃料能減少近100%的硫氧化物排放、85%的氮氧化物排放，20%的溫室氣體排放和接近80%的顆粒物排放，同時(shí)，與純柴油船舶相比，具有尾氣排放污染物更少、更環(huán)保、航行運(yùn)行成本更低的優(yōu)勢(shì)，對(duì)船舶節(jié)能減排具有重要意義。
瀘州迎清潔能源船舶建造訂單高潮
為保障“吉祥2022”全面滿(mǎn)足船檢法規(guī)和規(guī)范相關(guān)要求，瀘州市航務(wù)管理局嚴(yán)格落實(shí)船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作?！凹?022”于2022年1月動(dòng)工，瀘州市航務(wù)管理局對(duì)船體、輪機(jī)、電氣方面開(kāi)展船舶檢驗(yàn)20余次，目前該船型已被列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)船型。
瀘州市航務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，瀘州市已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)接到了多家航運(yùn)企業(yè)的“綠色清潔能源船”建造訂單，將再次迎來(lái)瀘州造船小高潮。
瀘州市是長(zhǎng)江上游（含朝天門(mén)以上、含全四川省、云南省、貴州?。┳畲蟮拇敖ㄔ旎?。除瀘州江運(yùn)船舶有限公司可以建造120米的LNG柴油雙燃料船以外，瀘州神臂城船舶制造有限公司、合江縣江海船務(wù)有限公司均同樣具備該尺度的綠色清潔能源船的建造能力。如果3家船廠同時(shí)開(kāi)工，可同時(shí)建造9艘LNG柴油雙燃料船舶。
“綠色船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，是如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和目標(biāo)的重要舉措?！睘o州市航務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“吉祥2022”的完工投運(yùn)，標(biāo)志著四川省的綠色清潔能源正式進(jìn)入到船運(yùn)行業(yè)，為四川省建設(shè)成為綠色航運(yùn)大省邁出了關(guān)鍵性一步，同時(shí)表明四川省船舶建造行業(yè)“大型化”和“綠色化”結(jié)合的技術(shù)壁壘實(shí)現(xiàn)突破，書(shū)寫(xiě)了四川船舶制造工業(yè)和“瀘州制造”新篇章。
