近日，多個船舶海事領域的企業(yè)、科研機構、軟件公司在日本東京大學共同成立了“海事和海洋數(shù)字工程”（MODE）合作項目。
參與方包括：日本郵船（NYK）、MTI公司、日本造船聯(lián)合（Japan Marine United）、三菱造船、古野電氣（Furuno Electric）、日本無線電（Japan Radio）、BEMAC、日本船級社（NK）和NAPA軟件。
該項目重點關注造船廠效率、脫碳技術和無人自主運營，將建立一個合作仿真平臺，以促進和增強海事、造船企業(yè)的數(shù)字工程技術和技能。
據(jù)稱，日本的海運業(yè)正面臨各種挑戰(zhàn)，例如在全球去碳化的背景下開發(fā)和實施新技術、整合自主船技術以協(xié)助海員和提高航運安全性、以及在船舶設計和制造過程日益復雜的情況下確保生產(chǎn)效率。
根據(jù)合作計劃，MODE項目將使用基于模型的設計（MBD）和基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）來開發(fā)和實施新技術，以應對這些挑戰(zhàn)。
MBD和MBSE通過將產(chǎn)品和部件的功能作為計算機模型進行檢查，然后通過模擬檢查其行為來解決問題。MBD和MBSE不僅可以優(yōu)化復雜的系統(tǒng)設計，還可以在船舶和海事行業(yè)創(chuàng)建協(xié)作開發(fā)流程。
海事領域的MBD和MBSE的研究和教育計劃，將由東京大學前沿科學和工程研究生院與全球范圍內(nèi)其他正在推動先進工程倡議的大學和研究機構組成的廣泛網(wǎng)絡來建立，此外來自汽車、航空、航天領域的相關專家也將參與。
據(jù)了解，項目于10月1日啟動，將持續(xù)5年。除了船舶和海事行業(yè)以外，項目未來還有望拓展到海上風電和海底資源開發(fā)領域。
除了日本，韓國船企也正在將數(shù)字工程技術引入船舶行業(yè)。
今年6月，三星重工與法國達索簽訂合作協(xié)議，計劃將MBSE技術應用于船舶設計，以提高造船效率，打造智能船廠。
更早之前的2020年，三星重工與美國船級社構建了“基于3D模型的船舶設計審批流程”，無需傳統(tǒng)的紙質2D圖紙，可基于數(shù)字形式的3D模型進行設計驗證和審批。
