9月10日晚，正值中秋月圓之夜，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際1號(hào)塢第4批次于22:48時(shí)放水。9月11日0:30時(shí)，由廣船國(guó)際承接、文沖修造負(fù)責(zé)建造的第二艘網(wǎng)箱船順利起浮，13:20時(shí)順利出塢，重回文沖修造團(tuán)聚。
網(wǎng)箱船底部半船于7月10日晚吊裝進(jìn)入廣船國(guó)際1號(hào)塢內(nèi)座墩。由于受場(chǎng)地資源的限制，7月18日正式開始頂部分段的轉(zhuǎn)運(yùn)總組。針對(duì)時(shí)間緊、酷暑天氣及場(chǎng)地吊車資源的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，文沖修造組織各相關(guān)部門細(xì)化施工計(jì)劃，提高項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)效率，強(qiáng)化安全質(zhì)量等管控措施，8月15日完成第一批三個(gè)段的總段合攏，8月23日完成第二批最后一個(gè)段的總段合攏。
根據(jù)廣船國(guó)際1號(hào)塢原定放水計(jì)劃，網(wǎng)箱船頂部總段的吊裝時(shí)間非常緊迫。針對(duì)此情況，文沖修造與廣船國(guó)際總裝部召開了專項(xiàng)轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝協(xié)調(diào)會(huì)。在母公司的大力支持下從8月20日到8月24日期間搶在第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“馬鞍”到來之前順利完成了頂部4個(gè)總段的吊裝，為順利出塢打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
9月10日晚，網(wǎng)箱船項(xiàng)目組成員舍小家團(tuán)圓，為網(wǎng)箱船的順利放水出塢奮戰(zhàn)不止，有條不紊地安排查艙和各項(xiàng)檢查工作。9月11日02:00時(shí)，所有的查艙和檢查工作全部結(jié)束。
9月11日13:20時(shí)，網(wǎng)箱船順利出塢后，將在文沖修造繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的電裝內(nèi)裝和調(diào)試等工作，為項(xiàng)目完工交付完成最后一棒接力。
