6月12日，“電動湘江”·新能源純電動集散兩用船工程示范項目在湘潭啟動開工，湖南首艘4000噸級純電動運輸貨船將在今年年底前交付，可為“電化長江”倡議提供湖南樣本。
該船建成后，將是國內(nèi)集裝箱裝載量最大的88米標(biāo)準(zhǔn)過閘純電動集散兩用船型，也是湖南首艘新能源純電動集散兩用船。
湘潭市副市長楊曉軍，市工信局局長李偉清，湘潭縣人大主任陳衛(wèi)兵，湘潭市高新區(qū)管委會副主任蔣謙，市交通運輸局副局長謝志宇，中國焊接專家、“七一勛章”獲得者艾愛國，湖南省水運事務(wù)中心船檢部部長尹云開，湘潭市高新區(qū)科創(chuàng)局局長王虹，長沙市水運事務(wù)中心航道部部長危恒，國家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任郭鵬，湘潭電機股份有限公司副總經(jīng)理李怡文，湘水集團湖南遠(yuǎn)洋集運總經(jīng)理黃道平等領(lǐng)導(dǎo)及上海舞洋、蘇銀金租、通達(dá)電磁能等30余家政府、企業(yè)的有關(guān)人員應(yīng)邀出席，共同見證這一重要時刻。
湖南綠電交通科技公司總工程師黃國新：船東只是需要向電池銀行租用這個電池，總體折算下來，相比傳統(tǒng)柴油電力船舶，每年能節(jié)省10%到20%以上的燃料費用。
電動船建成后，將服務(wù)湖南遠(yuǎn)洋集運岳陽城陵磯港到長沙集星港160千米航線。此次建造的是兩艘內(nèi)河敞口集裝箱船，將分別搭載2150千瓦時集裝箱動力電池，最大裝載208個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，在裝卸貨物時，該類船利用碼頭吊車和車輛進(jìn)行充換電作業(yè)，一年可跑40個來回，預(yù)計全年可減少二氧化碳排放900噸，相當(dāng)于330臺家用車的二氧化碳排放總量。
據(jù)悉，湖南省內(nèi)在航船舶數(shù)量約為1萬艘，大部分使用柴油機作為推進(jìn)主動力，而要實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，交通工具電動化是核心領(lǐng)域，發(fā)展電動船舶則是其中重要組成部分。
湘潭是紅色文化的搖籃，地屬湘江水系，連接湖南省一湖四水匯入長江，航運業(yè)發(fā)展有著得天獨厚的優(yōu)勢。上海舞洋船舶科技有限公司作為船用動力電池系統(tǒng)綜合服務(wù)商，將該船設(shè)計成船電分離模式，配載換電模式船用集裝箱式電池作為動力源，已經(jīng)形成一整套“水陸一體電動船舶充換電解決方案”。
明年1月底前，第二艘純電動運輸貨船將交付。未來，該船型將依托國家電投啟源芯動力和湘電動力的綠色動力、智能系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，支持船舶數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用，船東將享受云平臺、電池銀行、配套金融等一攬子服務(wù)，可大大提高綠色水運交通全生態(tài)鏈整合能力。
本次“電動湘江”電動船項目的順利開工，是湖南省內(nèi)河航運船舶電動化的重要里程碑。
國家電力投資集團公司綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任郭鵬：船舶交付后，將成為國內(nèi)集裝箱裝載量最大的88米內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)過閘船型?！半妱酉娼币黄诙陧椖柯涞睾?，將是全國首個電動船全省組網(wǎng)的綠色航運產(chǎn)業(yè)。
