7月23日上午，中國船舶集團旗下江南造船與中船貿(mào)易聯(lián)合舉行了與AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）項目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）項目建造合同轉讓簽約儀式。
AW Shipping成立于2020年，是阿布扎比國家石油公司（下稱“ADNOC”）旗下ANDOC Logistics&Services與萬華化學的戰(zhàn)略合資企業(yè)，旨在發(fā)展ADNOC L&S的全球業(yè)務，滿足中國脫碳工業(yè)對新能源不斷增長的需求，加強阿聯(lián)酋和中國之間的產(chǎn)業(yè)關系。
阿聯(lián)酋聯(lián)邦內(nèi)閣成員、工業(yè)和先進技術部長兼ADNOC首席執(zhí)行官H.E.Dr.Sultan Ahmed Al Jaber，福州市委副書記、市長吳賢德，萬華化學董事長廖增太，江南造船董事長林鷗，中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱等嘉賓出席并見證了簽約儀式。ADNOC L&S首席執(zhí)行官、AW Shipping董事長Capt.Abdulkareem Al Masabi，萬華化學總裁寇光武，江南造船副總經(jīng)理林青山，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍代表各方簽署了文件。
ADNOC L&S首席執(zhí)行官兼AW Shipping董事長Capt.Abdulkareem Al Masabi表示：“此次AW Shipping簽訂的新訂單助力ADNOC L&S正在進行的船隊擴張，并將增強我們運輸?shù)吞寄茉春椭С帜茉崔D型的能力。重要的是，這些船舶將為ADNOC L&S帶來可觀的收入來源，證明我們提供給客戶的戰(zhàn)略投資增值承諾?！?/p>
萬華化學總裁寇光武表示：“我們非常高興通過AW Shipping與我們的戰(zhàn)略合作伙伴ADNOC L&S一起與中國的江南造船簽署新的VLEC和VLAC訂單，這是對中國高端裝備制造能力的堅定認可，同時為進一步深化萬華與ADNOC L&S的戰(zhàn)略合作奠定了堅實的基礎。這些綠色低碳船舶將支持萬華減少運輸碳排放，加快脫碳目標，是萬華更好地應對氣候變化挑戰(zhàn)的具體承諾?！?/p>
江南造船董事長林鷗表示：“作為全球全系列液化氣船設計建造領域的領先者，江南非常高興能進一步加強與ADNOC L&S和萬華化學的良好合作關系。這些新訂購的VLAC和VLEC是江南自主設計的面向未來的綠色船舶。我們致力于按時、高質量地交付這些船舶，以更好地幫助ADNOC L&S實現(xiàn)轉型增長戰(zhàn)略和脫碳目標?！?/p>
江南造船/中船貿(mào)易、ADNOC L&S及萬華化學在超大型液化石油氣運輸船（VLGC）、大型LNG運輸船等項目上有著成功合作案例。在中阿兩國戰(zhàn)略合作的大背景下，各方秉承各自綠色發(fā)展的新愿景，成功再度攜手共進，為未來低碳事業(yè)注入新動力。
VLAC
93000立方米VLAC是江南造船自主研發(fā)設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該船型是目前世界最大的液氨運輸船，不僅是綠氨長途運輸?shù)氖走x船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。該型船總長230.0米，型寬36.6米，型深22.5米。采用完全獨立自主研發(fā)的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。該型船的機艙配置了成熟的LPG雙燃料主機和軸帶發(fā)電機以滿足現(xiàn)階段的碳排放要求，同時針對研發(fā)中的氨燃料主機也積極與主機廠商、燃料供給系統(tǒng)廠商圍繞一氧化二氮的處理等開展緊密協(xié)作，為后期氨動力主機的應用打下基礎。
VLEC
99000立方米VLEC是世界上最大艙容的VLEC（PANDA 99E），由江南造船自主研發(fā)設計，特別是其核心的低溫貨物圍護系統(tǒng)是自主創(chuàng)新研制的B型艙（BrillianceE?）。該型船總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，適用于運輸乙烷、乙烯和LPG等多種液化氣體，油（氣）耗低、蒸發(fā)率（BOR）小、無液位裝載限制、維護成本低等優(yōu)勢，是為乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。該船型已獲得船舶工業(yè)界的最高獎項——科學技術特等獎。該型船具有“設計領先、技術先進、綠色環(huán)保、高效節(jié)能、環(huán)境舒適、智能管理”的特點。
