近日，廣東中遠海運重工原油輪改FSO項目“冠軍”輪順利完工交付。該項目是廣東中遠海運重工近10年來再次承接原油輪改FSO項目，也是公司提升油化船修理業(yè)務(wù)的重要里程碑。
“冠軍”輪為阿芙拉型油輪，長245米，寬42米，型深21.6米，設(shè)計吃水15.2米，設(shè)有12個貨油艙，能載運12萬重噸原油。該輪船齡21年，船舶狀況整體較差，常規(guī)修理工程及改造項目施工物量大。
據(jù)統(tǒng)計，該輪鋼結(jié)構(gòu)割換及新增約1200噸，管路換新及改造新增達19500米，腳手架搭拆近14萬立方米，壓載艙及船殼外板超高壓水除銹油漆近8萬平方米。
“冠軍”輪進廠初期，船東提供改裝圖紙不齊全。車間及項目組優(yōu)先圍繞常規(guī)修理項目及已有退審圖紙，全力推進項目進度。定期召開專題會，每周更新周報，梳理改裝進度。
施工期間，橫跨多個船舶修理高峰期，且上半年廣東地區(qū)連續(xù)降雨，對項目進度造成一定影響。項目組各黨員積極發(fā)揮先鋒模范作用，立足生產(chǎn)現(xiàn)場，細化各項作業(yè)，制定合理可行的施工方案。
改裝過程中，船舶貨油管加裝涉及船體車間、涂裝車間、機電車間大量相互配合工程。船體車間需優(yōu)先完成主體支架的定位安裝，涂裝車間配合進行腳手架搭設(shè)，機電車間提前大批預(yù)制貨油管再分批吊裝等，對泊位、吊機等有較高要求。項目組克服各種困難，積極調(diào)配多方資源，順利完成各項重要節(jié)點。
“冠軍”輪安裝飛機平臺，同樣需要各方聯(lián)動，提前制定有效吊裝方案。船舶停放指定泊位，船尾水域留出足夠位置，船體車間、服務(wù)車間相互配合，在計劃時間內(nèi)順利完成定位安裝。
項目收尾階段，系統(tǒng)調(diào)試涉及點多面廣，項目組詳細制定計劃，做到當(dāng)日事當(dāng)日畢，積極主動與船方保持密切溝通，最終保質(zhì)保量完成“冠軍”輪修理改裝任務(wù)，得到船東的肯定與贊賞。
