12月5日，“地中海青島”輪圓滿完成為期69天的修理，鋼結(jié)構(gòu)換新300余噸，駛離廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭。
“地中海青島”輪船齡23年，各艙室壁板斑駁、管道銹蝕，生活區(qū)內(nèi)飾陳舊黯淡，鋼結(jié)構(gòu)與舾裝件工程分散在數(shù)十個(gè)狹小艙室，空間局促，為300余噸鋼結(jié)構(gòu)換新及輔助設(shè)備拆裝工程帶來了挑戰(zhàn)。
“地中海青島”輪碼頭靠泊后，項(xiàng)目組成員立即同船方進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)，按照船方提供的修理圖紙?jiān)诂F(xiàn)場標(biāo)明施工區(qū)域，經(jīng)過實(shí)地勘驗(yàn)后，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)需要修理的船體結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)不止圖紙上標(biāo)識(shí)出來的區(qū)域。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工秉持“想客戶之所想，急客戶之所急”的工作原則，每個(gè)艙室逐一排查，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)存在缺陷的位置，及時(shí)反饋給船方，并給出合理的修理建議。該輪許多位置施工難度大，如生活區(qū)前壁主甲板換新區(qū)域，既在生活區(qū)里面，反面又涉及機(jī)艙、廚房等重要位置，施工空間狹小，施工人員無法進(jìn)入焊接，電纜縱橫交錯(cuò)，需要拆棉拆舊的輔助工作量龐大。為啃下這塊“硬骨頭”，項(xiàng)目組精心編排施工計(jì)劃，引入專業(yè)管理工具，實(shí)時(shí)監(jiān)控工程進(jìn)度與質(zhì)量，施工現(xiàn)場井然有序，多個(gè)作業(yè)點(diǎn)同步開工，安全專員全天巡邏，排查隱患，拉起牢固的安全防線。
經(jīng)過兩個(gè)多月的緊張施工，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成“地中海青島”輪修理任務(wù)，主機(jī)轟鳴，聲浪沉穩(wěn)有力，管系順暢無阻，各類機(jī)械設(shè)備調(diào)試至最佳狀態(tài)。
交付現(xiàn)場，船東代表Mr.Adeel難掩激動(dòng)：“你們現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)的精湛技藝、高效協(xié)作，還有商務(wù)團(tuán)隊(duì)無微不至的關(guān)懷，打消了我所有的顧慮，在這里修船太舒心了，就像在家一樣踏實(shí)。”
