H1603船和H1515船出塢
5月14日，外高橋造船1號(hào)船塢迎來喜訊，兩艘不同船型的“首制船”同日實(shí)現(xiàn)出塢，分別是公司為意大利GRIMALDI公司建造的首制9000車汽車運(yùn)輸船（PCTC）H1603船和為希臘Performance公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪系列首制船H1515船。外高橋造船總監(jiān)李芝忠、GRIMALDI船東駐廠經(jīng)理Tudor Gabriel Tatoiu、Performance船東監(jiān)造組組長(zhǎng)Kordas Stefanos、意大利船級(jí)社駐廠經(jīng)理劉瀛鼎、勞氏船級(jí)社項(xiàng)目代表黃冠澎以及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加出塢儀式。
H1603船是外高橋造船建造的第一艘9000車汽車運(yùn)輸船。各部門充分吸取8600車汽車運(yùn)輸船建造經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)9000車PCTC設(shè)計(jì)特點(diǎn)，積極策劃項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加強(qiáng)過程管控，努力完成船塢階段完整性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。特別值得一提的是，H1603船在船塢階段完成了1-8甲板坡道的安裝及防滑砂作業(yè)，取得了較大改進(jìn)，減少了后期車輛艙的人工投入。
在H1515船建造過程中，項(xiàng)目組全體成員始終秉承精益生產(chǎn)的理念，刷新了1號(hào)塢11.4萬噸阿芙拉型成品油輪出塢完整性的新紀(jì)錄：完成貨油艙4對(duì)特涂主沖砂、泵倉(cāng)和舵機(jī)房腳手全部拆除、上建設(shè)備及家具完整安裝。
兩艘“首制船”同日出塢再次體現(xiàn)了公司異船同塢節(jié)拍化、批量化、快速化建造的卓越實(shí)力。
H1704船下塢
同日，外高橋造船為香港泰昌祥集團(tuán)建造的第二艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪順利下塢。公司總監(jiān)李芝忠、泰昌祥上海董事總經(jīng)理盧永智、駐廠經(jīng)理Walter V.Pereira、美國(guó)船級(jí)社駐廠經(jīng)理陳局新及公司各部門負(fù)責(zé)人共同參與下塢儀式。
在H1704船建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終貫徹“三取消、四清零、工序前移”等精益生產(chǎn)原則，奮力實(shí)現(xiàn)分總段完整性下塢，為后續(xù)吊裝和合攏爭(zhēng)得寶貴時(shí)間。截至下塢當(dāng)天，H1704船所有核心節(jié)點(diǎn)均按預(yù)定目標(biāo)完成，為后續(xù)快速搭載和出塢交付奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
