近日，金海重工與德國知名船東奧登道夫（Oldendorff Carriers）在上海簽署1艘180,000 DWT好望角型干散貨船訂單，交易價格未披露。
據(jù)了解，這艘180000載重噸好望角型散貨船預計于年內(nèi)交付，并將被命名為“MV William Oldendorff”。
該船船長292米，寬45米，88500總噸。采用CSDC-180k設計，配備B&W 6S70MC Mark 4主機，交付后將成為Oldendorff第一艘正規(guī)的180000載重噸好望角型散貨船。
奧登道夫成立于1921年，是全球最大的干散貨航運企業(yè)之一。自有125艘船舶，運營船舶超過375艘。
2016年以來，奧登道夫在二手船市場頻繁買入船舶，包括本次購入的船舶，總計已購買11艘干散貨船。頻繁買入二手船是奧登道夫在不增加全球運力存量下的擴張，反映了其對干散貨航運市場的審慎樂觀態(tài)度。
自2008年金融危機爆發(fā)以來，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）已經(jīng)歷超過8年的調(diào)整，近來指數(shù)仍在1000點下方。未來，隨著干散貨船在建船舶的減少、老舊船舶拆解的加速、以及由于壓載水(產(chǎn)品庫 求購 供應)公約生效而帶來的運力進一步退出，干散貨船隊運力將向低負增漲態(tài)勢發(fā)展。在此背景下，經(jīng)過漫長調(diào)整，市場的中期將呈現(xiàn)向好趨勢。
據(jù)了解，這艘180000載重噸好望角型散貨船預計于年內(nèi)交付，并將被命名為“MV William Oldendorff”。
該船船長292米，寬45米，88500總噸。采用CSDC-180k設計，配備B&W 6S70MC Mark 4主機，交付后將成為Oldendorff第一艘正規(guī)的180000載重噸好望角型散貨船。
奧登道夫成立于1921年，是全球最大的干散貨航運企業(yè)之一。自有125艘船舶，運營船舶超過375艘。
2016年以來，奧登道夫在二手船市場頻繁買入船舶，包括本次購入的船舶，總計已購買11艘干散貨船。頻繁買入二手船是奧登道夫在不增加全球運力存量下的擴張，反映了其對干散貨航運市場的審慎樂觀態(tài)度。
自2008年金融危機爆發(fā)以來，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）已經(jīng)歷超過8年的調(diào)整，近來指數(shù)仍在1000點下方。未來，隨著干散貨船在建船舶的減少、老舊船舶拆解的加速、以及由于壓載水(產(chǎn)品庫 求購 供應)公約生效而帶來的運力進一步退出，干散貨船隊運力將向低負增漲態(tài)勢發(fā)展。在此背景下，經(jīng)過漫長調(diào)整，市場的中期將呈現(xiàn)向好趨勢。
