第26屆JECKU高峰會(huì)于2017年11月15日-16日在美國圣地亞哥市召開。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織中國代表團(tuán)參加此次會(huì)議,來自中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司,以及揚(yáng)子江船業(yè)公司的代表共計(jì)17人。本年度會(huì)議由美國國家鋼鐵造船公司主辦，來自中國、日本、韓國、歐洲和美國造船企業(yè)的首腦及專家共有 100余人。
會(huì)上，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長郭大成代表中國代表團(tuán)做主旨發(fā)言，郭大成指出，2017年國際船舶市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)，也充滿希望。世界經(jīng)濟(jì)增長仍處于較低區(qū)間，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)猶存，全球航運(yùn)市場(chǎng)過剩問題、造船產(chǎn)能過剩問題仍然有待解決。但也要看到，全球經(jīng)濟(jì)正逐步復(fù)蘇，中國“一帶一路”戰(zhàn)略有望為全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供新動(dòng)能。
郭大成認(rèn)為，近年來中國造船業(yè)供給側(cè)改革效果顯著，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，轉(zhuǎn)型升級(jí)成效明顯。但受新船價(jià)格持續(xù)低迷，勞動(dòng)力成本持續(xù)上升，鋼板等原材料價(jià)格大幅波動(dòng)的影響，造船企業(yè)盈利難問題仍然嚴(yán)峻。今后,中國船舶工業(yè)將會(huì)持續(xù)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力化解過剩產(chǎn)能，大力扶植優(yōu)強(qiáng)企業(yè)；同時(shí)不斷提高科技創(chuàng)新引領(lǐng)力，加強(qiáng)基礎(chǔ)及前沿技術(shù)研究，大力推進(jìn)智能制造，以科技創(chuàng)新含量構(gòu)筑中國船舶制造知名品牌。
郭大成指出，展望未來，全球經(jīng)濟(jì)將有望進(jìn)入穩(wěn)步復(fù)蘇階段，船舶市場(chǎng)將逐步走出谷底。未來一段時(shí)間，新造船市場(chǎng)預(yù)期將有望繼續(xù)小幅回升。我們?cè)概c各國同行進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作，在持續(xù)提升技術(shù)和效率，加強(qiáng)節(jié)能減排與安全環(huán)保等方面與各國同仁們一起攜手共進(jìn)，為推進(jìn)造船工業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展而共同努力。
本次會(huì)議內(nèi)容涵蓋世界經(jīng)濟(jì)和能源、各地區(qū)造船市場(chǎng)情況，各船型新造船市場(chǎng)分析、造船市場(chǎng)供求情況等。中國代表團(tuán)包張靜和譚松兩位專家分別向大會(huì)作了中國船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和全球油船市場(chǎng)預(yù)測(cè)的報(bào)告。本次會(huì)議還特邀美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Christopher Thornberg博士為大會(huì)作了全球經(jīng)濟(jì)分析與預(yù)測(cè)的報(bào)告。
與會(huì)代表還就JECKU未來改革方向和CESS的作用發(fā)揮進(jìn)行了討論，TC8主席李彥慶代表中國代表團(tuán)就此問題與各方代表進(jìn)行了充分交流。中船工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理孫偉、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰、中船重工武昌船舶公司總經(jīng)理陳埥，揚(yáng)子江船業(yè)公司首席執(zhí)行官任樂天等全程參加會(huì)議，并通過多種方式與各國代表進(jìn)行交流溝通。
會(huì)議通過了主席聲明，各國代表團(tuán)一致認(rèn)為造船界有必要在國際海事組織（IMO）制定政策中發(fā)出共同的聲音，由亞洲主要協(xié)會(huì)發(fā)起建立的活躍的造船專家聯(lián)盟（ASEF）目前已經(jīng)獲得了在IMO的觀察員地位，各方相信ASEF將在未來充分發(fā)揮其作用，代表造船業(yè)發(fā)出聲音。
會(huì)議商定第27屆JECKU高峰會(huì)議于2018年在日本志摩市召開。
