2025年4月11日，據(jù)報(bào)道，SAAM拖船公司是拉丁美洲大型拖船運(yùn)營商，致力于在船舶上應(yīng)用綠色推進(jìn)技術(shù)，目前在加拿大運(yùn)營兩艘電池電動拖船，還有一艘正運(yùn)往智利，同時(shí)該公司正與卡特彼勒合作生產(chǎn)甲醇混合動力拖船。
SAAM拖船公司擁有三艘電動拖船，由羅伯特·艾倫有限公司設(shè)計(jì)，采用柯沃斯能源（Corvus Energy）電池系統(tǒng)，卡特彼勒發(fā)電機(jī)作為備用電源。運(yùn)往智利的拖船長25米，型寬13米，吃水約6米，電池容量3616千瓦時(shí)，航速超12節(jié)。
SAAM拖船公司可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理巴勃羅·卡塞雷斯（Pablo Caceres）表示，公司計(jì)劃將電動拖船模式推廣到其他港口，但面臨諸如作業(yè)模式、可再生能源供應(yīng)、現(xiàn)有電力基礎(chǔ)設(shè)施和融資選擇等挑戰(zhàn)。為此，SAAM拖船公司與卡特彼勒船舶部門合作，評估并在其拖船船隊(duì)中實(shí)施電氣化和替代燃料等動力解決方案。
他們計(jì)劃在2026年對拖船測試柴油和甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)，并考慮將乙醇作為替代燃料，最初將采用Cat 3500E系列甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)。卡塞雷斯稱，這一合作符合公司可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，有助于應(yīng)對氣候變化和全球海運(yùn)業(yè)脫碳需求。
兩家公司將對采用混合動力推進(jìn)或全電動傳動系統(tǒng)以及配備卡特彼勒備用發(fā)電機(jī)的大型儲能系統(tǒng)的拖船進(jìn)行評估?？ㄈ姿箯?qiáng)調(diào)，采用電氣化和替代能源對減少溫室氣體排放至關(guān)重要，但指出拖船電氣化面臨諸多挑戰(zhàn)，如拉丁美洲缺乏強(qiáng)大的充電基礎(chǔ)設(shè)施、投資成本高以及安全問題。
SAAM拖船公司與大學(xué)、研究中心和卡特彼勒等供應(yīng)商建立技術(shù)合作關(guān)系，以減少排放、提高能源效率，還利用電池電動拖船的數(shù)據(jù)展示環(huán)境和運(yùn)營優(yōu)勢?？ㄌ乇死罩铝τ谥С諷AAM拖船公司降低油耗和排放，提高船隊(duì)運(yùn)營效率。SAAM拖船公司在美洲13個(gè)國家的90多個(gè)港口提供拖船和海事服務(wù)，旗下超150艘拖船由卡特彼勒發(fā)動機(jī)提供動力。柯沃斯為SAAM拖船公司及其他公司的電動拖船提供儲能系統(tǒng)，其儲能系統(tǒng)在全球700多艘船舶上廣泛應(yīng)用。拖船因其近岸作業(yè)和可定期充電的特點(diǎn)，是使用電池動力的理想選擇，零排放技術(shù)的應(yīng)用趨勢將持續(xù)。
