據(jù)新華社2月24日報道，近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（簡稱綱要），提出了從2021年到2035年，我國構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的遠景規(guī)劃。綱要提出，推進交通與裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進現(xiàn)代裝備在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用，強化交通運輸與現(xiàn)代裝備制造業(yè)的相互支撐。
綱要包括規(guī)劃基礎(chǔ)、總體要求、優(yōu)化國家綜合立體交通布局、推進綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進綜合交通高質(zhì)量發(fā)展、保障措施等6大部分。綱要提出，到2035年，基本實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全過程、全周期綠色化，單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗不斷降低，二氧化碳排放強度比2020年顯著下降，交通污染防治達到世界先進水平；實現(xiàn)北斗時空信息服務(wù)、交通運輸感知全覆蓋，智能船舶等技術(shù)達到世界先進水平；基本形成陸?？仗炝Ⅲw協(xié)同的交通安全監(jiān)管和救助體系；多式聯(lián)運換裝1小時完成率達90%以上。
綱要提出，構(gòu)建完善的國家綜合立體交通網(wǎng)，到2035年，高等級航道達2.5萬公里左右，沿海主要港口27個，內(nèi)河主要港口36個。推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設(shè)。其中，在國際樞紐海港方面，要發(fā)揮上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用，鞏固提升上海國際航運中心地位，加快建設(shè)輻射全球的航運樞紐，推進天津北方、廈門東南、大連東北亞等國際航運中心建設(shè)。
綱要提出，完善面向全球的運輸網(wǎng)絡(luò)，強化國際航運中心輻射能力，完善經(jīng)日韓跨太平洋至美洲，經(jīng)東南亞至大洋洲，經(jīng)東南亞、南亞跨印度洋至歐洲和非洲，跨北冰洋的冰上絲綢之路等4條海上國際運輸通道，保障原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等國家重點物資國際運輸，拓展國際海運物流網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展郵輪經(jīng)濟。
綱要明確，推進交通與裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，支持交通裝備制造業(yè)延伸服務(wù)鏈條，促進現(xiàn)代裝備在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用，強化交通運輸與現(xiàn)代裝備制造業(yè)的相互支撐；推動交通運輸與生產(chǎn)制造、流通環(huán)節(jié)資源整合，鼓勵物流組織模式與業(yè)態(tài)創(chuàng)新；推進智能交通產(chǎn)業(yè)化；推進交通與旅游融合發(fā)展，健全重點旅游景區(qū)交通集散體系，鼓勵發(fā)展定制化旅游運輸服務(wù)，豐富郵輪旅游服務(wù)，形成交通帶動旅游、旅游促進交通發(fā)展的良性互動格局。
綱要明確，推進綜合交通高質(zhì)量發(fā)展，加強通道安全保障、海上巡航搜救打撈、遠洋深海極地救援能力建設(shè)，健全交通安全監(jiān)管體系和搜尋救助系統(tǒng)；健全關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護體系，提升車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)等重要融合基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力，加強交通信息系統(tǒng)安全防護，加強關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新力度，提升自主可控能力；提升交通運輸裝備安全水平。
綱要提出，完善交通運輸應(yīng)急保障體系，統(tǒng)籌陸域、水域和航空應(yīng)急救援能力建設(shè)，建設(shè)多層級的綜合運輸應(yīng)急裝備物資和運力儲備體系；建立健全行業(yè)系統(tǒng)安全風(fēng)險和重點安全風(fēng)險監(jiān)測防控體系，強化危險貨物運輸全過程、全網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測預(yù)警。
綱要還提出，加快既有設(shè)施智能化，加強內(nèi)河高等級航道運行狀態(tài)在線監(jiān)測，推動船岸協(xié)同、自動化碼頭和堆場發(fā)展；推進綠色低碳發(fā)展，優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推進多式聯(lián)運型物流園區(qū)、鐵路專用線建設(shè)，形成以鐵路、水運為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運輸格局。
綱要包括規(guī)劃基礎(chǔ)、總體要求、優(yōu)化國家綜合立體交通布局、推進綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進綜合交通高質(zhì)量發(fā)展、保障措施等6大部分。綱要提出，到2035年，基本實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全過程、全周期綠色化，單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗不斷降低，二氧化碳排放強度比2020年顯著下降，交通污染防治達到世界先進水平；實現(xiàn)北斗時空信息服務(wù)、交通運輸感知全覆蓋，智能船舶等技術(shù)達到世界先進水平；基本形成陸?？仗炝Ⅲw協(xié)同的交通安全監(jiān)管和救助體系；多式聯(lián)運換裝1小時完成率達90%以上。
40萬噸智能VLOC“明遠”號
綱要提出，構(gòu)建完善的國家綜合立體交通網(wǎng)，到2035年，高等級航道達2.5萬公里左右，沿海主要港口27個，內(nèi)河主要港口36個。推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設(shè)。其中，在國際樞紐海港方面，要發(fā)揮上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用，鞏固提升上海國際航運中心地位，加快建設(shè)輻射全球的航運樞紐，推進天津北方、廈門東南、大連東北亞等國際航運中心建設(shè)。
綱要提出，完善面向全球的運輸網(wǎng)絡(luò)，強化國際航運中心輻射能力，完善經(jīng)日韓跨太平洋至美洲，經(jīng)東南亞至大洋洲，經(jīng)東南亞、南亞跨印度洋至歐洲和非洲，跨北冰洋的冰上絲綢之路等4條海上國際運輸通道，保障原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等國家重點物資國際運輸，拓展國際海運物流網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展郵輪經(jīng)濟。
綱要明確，推進交通與裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，支持交通裝備制造業(yè)延伸服務(wù)鏈條，促進現(xiàn)代裝備在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用，強化交通運輸與現(xiàn)代裝備制造業(yè)的相互支撐；推動交通運輸與生產(chǎn)制造、流通環(huán)節(jié)資源整合，鼓勵物流組織模式與業(yè)態(tài)創(chuàng)新；推進智能交通產(chǎn)業(yè)化；推進交通與旅游融合發(fā)展，健全重點旅游景區(qū)交通集散體系，鼓勵發(fā)展定制化旅游運輸服務(wù)，豐富郵輪旅游服務(wù)，形成交通帶動旅游、旅游促進交通發(fā)展的良性互動格局。
綱要明確，推進綜合交通高質(zhì)量發(fā)展，加強通道安全保障、海上巡航搜救打撈、遠洋深海極地救援能力建設(shè)，健全交通安全監(jiān)管體系和搜尋救助系統(tǒng)；健全關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護體系，提升車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)等重要融合基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力，加強交通信息系統(tǒng)安全防護，加強關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新力度，提升自主可控能力；提升交通運輸裝備安全水平。
綱要提出，完善交通運輸應(yīng)急保障體系，統(tǒng)籌陸域、水域和航空應(yīng)急救援能力建設(shè)，建設(shè)多層級的綜合運輸應(yīng)急裝備物資和運力儲備體系；建立健全行業(yè)系統(tǒng)安全風(fēng)險和重點安全風(fēng)險監(jiān)測防控體系，強化危險貨物運輸全過程、全網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測預(yù)警。
綱要還提出，加快既有設(shè)施智能化，加強內(nèi)河高等級航道運行狀態(tài)在線監(jiān)測，推動船岸協(xié)同、自動化碼頭和堆場發(fā)展；推進綠色低碳發(fā)展，優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推進多式聯(lián)運型物流園區(qū)、鐵路專用線建設(shè)，形成以鐵路、水運為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運輸格局。
