2月23日，隨著上海華潤大東船務(wù)工程有限公司塢內(nèi)3條拼塢船船殼清洗工作陸續(xù)結(jié)束，發(fā)現(xiàn)除銹施工量均為大比例，這一情況與船東提供的項目單相差甚大。而且船東要求2月24日3條船都要除銹報驗，且要完成一度油漆。
突然要增加這么多工作量，讓涂裝車間也感到有些意外。原計劃安排的設(shè)備和勞動力，根本不可能能完成任務(wù)。此時船東也明白，要華潤大東按期完成施工的確是有難度的。
但是不可能完成的任務(wù)也要完成，才能體現(xiàn)華潤大東的修理實力。兵貴神速，涂裝車間立即重新做出了計劃安排和施工方案。1、單船總管和涂裝主管與船東確定施工面積；2、調(diào)配9家施工隊，升降車約30輛，高壓水設(shè)備近30臺；3、安排單船涂裝主管對施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，提高現(xiàn)場施工效率，確保原來的塢按期。
周密的安排，有效的管理，是戰(zhàn)勝困難的良方。經(jīng)過建造施工，2月24日下午，3條船除銹報驗工作結(jié)束，第一度油漆噴涂工作也順利結(jié)束?？吹竭@一切，船東心里的一塊石頭落了地。
單船管理團(tuán)隊抓好后續(xù)外板油漆噴涂進(jìn)度的無縫銜接，在符合涂裝條件的情況下，一天做2度油漆。2月26日3條船外板油漆工作結(jié)束，3月1日3條船如期出塢，比原有塢修計劃還提前了一天。
船東喜上眉梢，點贊華潤大東人施工速度快、質(zhì)量好。
