據(jù)報(bào)道，昨天，即7月1日香港回歸中國(guó)20周年紀(jì)念日當(dāng)天，兩艘同為香港籍的船舶（一艘油輪和一艘散貨船）在英法之間的多佛海峽發(fā)生碰撞。
法國(guó)有關(guān)海事當(dāng)局稱，本起碰撞事故沒(méi)有出現(xiàn)人員傷亡和水域污染情況。
當(dāng)?shù)剌爡^(qū)海事機(jī)構(gòu)稱，本次碰撞發(fā)生于天亮前的夜間時(shí)分，位置距離法國(guó)北部港口敦刻爾克（Dunkirk）約20海里，處于英吉利海峽和北海之間的多佛海峽的英國(guó)水域，這里是世界上最繁忙的海上航線之一，通航量高達(dá)全球25%。
涉事油輪船名為“Seafrontier”，建造于2011年，長(zhǎng)183米，寬32米，載重噸為48580噸。該船當(dāng)時(shí)載有38000噸汽油，船上有27名船員。碰撞事故導(dǎo)致該船失控漂流，受損較為嚴(yán)重。
而另一艘涉事的貨輪是散貨船“HUAYANG ENDEAVOUR”（華洋奮進(jìn)），建造于2013年，長(zhǎng)225米，寬32米，載重噸為75492噸。該船碰撞當(dāng)時(shí)空載，事故發(fā)生后，該船仍具有自航能力，受損較為輕微。
據(jù)了解，這兩艘同樣懸掛香港旗的商船還有一個(gè)共同點(diǎn)，兩船的船員均主要來(lái)自中國(guó)和印度。
事件發(fā)生后，位于多佛的英國(guó)有關(guān)當(dāng)局執(zhí)行協(xié)調(diào)救助行動(dòng)，有兩艘巡邏船、兩架直升飛機(jī)和一艘來(lái)自法國(guó)的拖輪在上述貨輪碰撞后不久便抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
報(bào)道稱，有3名法國(guó)專家通過(guò)直升飛機(jī)到了油輪“Seafrontier”船上，對(duì)該船情況進(jìn)行評(píng)估，研究相應(yīng)的救助方案。
從法國(guó)有關(guān)海事機(jī)構(gòu)公布的照片來(lái)看，油輪“Seafrontier”左舷上層建筑損壞明顯，而且水線以上船體被撞了一個(gè)破洞。而散貨船“HUAYANG ENDEAVOUR”（華洋奮進(jìn)）右船頭也可見(jiàn)撞擊刮擦痕跡。
該機(jī)構(gòu)稱，當(dāng)時(shí)天氣并不差，兩艘基本同向的船舶卻發(fā)生了碰撞。初步判斷是散貨船的右舷撞到油輪的左舷，但具體情況還需要進(jìn)一步調(diào)查。
多佛海峽是位于英格蘭東南和法國(guó)北部之間的狹窄通航水域，其寬度的最小距離還不到21海里。該海峽不僅是世界上最繁忙的航路之一，由于多發(fā)惡劣天氣、航道擁擠、潮流強(qiáng)勁、潮差明顯以及眾多危險(xiǎn)淺灘，它同時(shí)也是船舶航行最復(fù)雜、最困難的水域之一。
本次碰撞發(fā)生的位置處于較狹窄且交通繁忙的區(qū)域。
目前，散貨船“HUAYANG ENDEAVOUR”（華洋奮進(jìn)）在碰撞位置附近、位于Calais北部的海峽水域錨泊；而受損嚴(yán)重的油輪“Seafrontier”則由拖輪拖帶，計(jì)劃在附近港口進(jìn)行修船。
有關(guān)本次事故的調(diào)查正在進(jìn)行中。 
