近日，由中國船級社（CCS）珠海分社承擔(dān)檢驗(yàn)的粵港澳大灣區(qū)純電動游船“藍(lán)海豚2020”順利交付。該船對于推動粵港澳大灣區(qū)旅游交通綠色發(fā)展和品質(zhì)提升具有重要意義。
該船采用純電力驅(qū)動,以磷酸鐵鋰電池作為動力。而磷酸鐵鋰電池是一種新型能源，存在許多技術(shù)難點(diǎn)。CCS武漢規(guī)范研究所編寫的《純電池動力船舶檢驗(yàn)指南》為此類船舶的建造提供了有力的支持。“藍(lán)海豚2020”是該《指南》生效后第一艘應(yīng)用的船舶，并被授予了“電池動力”的船級附加標(biāo)志。
由于該船的整套電池動力系統(tǒng)較為新穎，CCS現(xiàn)場驗(yàn)船師利用業(yè)余時間研究相關(guān)技術(shù)文檔，并與廠家技術(shù)人員反復(fù)研討，解決每一項(xiàng)技術(shù)難題，順利完成了系統(tǒng)的安裝和調(diào)試。隨后，驗(yàn)船師對完工資料進(jìn)行審核，加快完成收尾項(xiàng)目檢驗(yàn)和證書制作，保證船舶如期交付。
該船采用純電力驅(qū)動,以磷酸鐵鋰電池作為動力。而磷酸鐵鋰電池是一種新型能源，存在許多技術(shù)難點(diǎn)。CCS武漢規(guī)范研究所編寫的《純電池動力船舶檢驗(yàn)指南》為此類船舶的建造提供了有力的支持。“藍(lán)海豚2020”是該《指南》生效后第一艘應(yīng)用的船舶，并被授予了“電池動力”的船級附加標(biāo)志。
由于該船的整套電池動力系統(tǒng)較為新穎，CCS現(xiàn)場驗(yàn)船師利用業(yè)余時間研究相關(guān)技術(shù)文檔，并與廠家技術(shù)人員反復(fù)研討，解決每一項(xiàng)技術(shù)難題，順利完成了系統(tǒng)的安裝和調(diào)試。隨后，驗(yàn)船師對完工資料進(jìn)行審核，加快完成收尾項(xiàng)目檢驗(yàn)和證書制作，保證船舶如期交付。
