世界上第一艘甲醇動力船員轉(zhuǎn)運船由加拿大的Robert Allan設(shè)計和開發(fā)。這項計劃得到了英國碳信托基金和海上風(fēng)電推廣項目的支持。
這艘船長為23.8米，寬8米，吃水1.1米，甲醇容量為12立方米，裝機容量為1800 kW，速度超過25節(jié)。
四臺ScaniaDI16主引擎將為新船提供動力。每個引擎的額定功率為450千瓦，轉(zhuǎn)速為每分鐘2100轉(zhuǎn)。ScandiNAOS使它成為一種甲醇動力引擎，不需要任何額外的改變，就能達到ImageTierIII的排放限值。
該船每個半船體內(nèi)的兩臺發(fā)動機連接至一個雙輸入變速箱，驅(qū)動Servogear調(diào)節(jié)螺距推進器系統(tǒng)，滿足啟動速度和推進性能最大化的需求。該新型船采用內(nèi)部CFD分析方法，在滿載排水量下可達到25節(jié)以上。該船在未來將會改用綠色甲醇燃料。
Robert Allan項目經(jīng)理Erik Johnston,P.Eng說：“使用綠色甲醇燃料的潛力標志著當(dāng)前線性燃料循環(huán)向循環(huán)燃料循環(huán)的轉(zhuǎn)變。有害燃燒廢物將在循環(huán)燃料周期內(nèi)轉(zhuǎn)化為有用的燃料，這也有利于我們的子孫后代?！?/p>
Allan強調(diào)說，除了使用甲醇對環(huán)境有好處外，這種新方法不再需要低溫或加壓燃料罐。這樣做不但降低了資金成本，節(jié)省了空間，而且也能運載更多的燃料。
