近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際“大干120天”攻堅(jiān)活動(dòng)，在黨旗引領(lǐng)下勢(shì)如破竹，多個(gè)項(xiàng)目的多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)接連高質(zhì)量完成，以累累碩果慶賀黨的十九屆六中全會(huì)召開(kāi)。
“海洋石油229”輪改造項(xiàng)目完成船體縱向加強(qiáng)安裝重要節(jié)點(diǎn)
10月底，中國(guó)船舶廣船國(guó)際文沖修造承修的“海洋石油229”輪改造項(xiàng)目順利完成船體縱向加強(qiáng)安裝重要節(jié)點(diǎn)。
該船是目前世界上最大的導(dǎo)管架下水駁船之一，甲板面積接近2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。該船此次升級(jí)改造包括船體縱向加強(qiáng)、浮箱預(yù)制安裝、搖臂預(yù)制安裝和壓載系統(tǒng)改造等項(xiàng)目，完工交付后將連續(xù)為海油陸豐和流花項(xiàng)目提供導(dǎo)管架下水作業(yè)保障，屆時(shí)將刷新亞洲深水固定式平臺(tái)導(dǎo)管架安裝的最大水深紀(jì)錄，為我國(guó)深水油氣田開(kāi)發(fā)提供重要裝備支撐。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與船東、船檢開(kāi)展了“以黨建促生產(chǎn)”黨建共建活動(dòng)，成立了“海洋石油229”輪改裝工程臨時(shí)黨支部，推動(dòng)該船改造樹(shù)立新標(biāo)桿。
全球最大最環(huán)保豪華客滾船出塢
11月6日上午，中國(guó)船舶廣船國(guó)際為意大利Onorato航運(yùn)集團(tuán)旗下Moby Line航運(yùn)公司建造的全球最大客滾船——2500客/3800米車(chē)道豪華客滾船首制船實(shí)現(xiàn)出塢。
該船電纜拉放完成率達(dá)到了87.8%，有9個(gè)區(qū)域完成了電纜報(bào)驗(yàn)，機(jī)艙部分區(qū)域及4層甲板均實(shí)現(xiàn)了通電亮燈。出塢前已基本完成了所有上建區(qū)域的動(dòng)火作業(yè)，3個(gè)分區(qū)實(shí)現(xiàn)了完工交涂裝，首次在船塢階段啟動(dòng)絕緣包敷工作。轉(zhuǎn)階段評(píng)分超過(guò)了84分，出塢完整性創(chuàng)造了同類型船新高。
廣船國(guó)際首型冰區(qū)散貨船4號(hào)船完成試航
11月8日，中國(guó)船舶廣船國(guó)際為PANGAEA建造的9.5萬(wàn)噸冰區(qū)散貨船4號(hào)船順利完成為期5天的試航任務(wù)。
該船從出塢到試航僅用時(shí)46天，較首制船周期縮短了30天，試航油料消耗也較首制船減少了41%。作為該系列最后一艘船，該船項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)充分總結(jié)前船經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)下了該系列船試航周期、出塢到試航周期2個(gè)周期的最短紀(jì)錄。
全球首型LNG雙燃料蘇伊士型油船2號(hào)船進(jìn)塢
11月8日下午，中國(guó)船舶廣船國(guó)際為新加坡EPS公司建造的15.8萬(wàn)噸LNG雙燃料原油船2號(hào)船舉行進(jìn)塢儀式。
該型船是廣船國(guó)際首型配備主機(jī)高壓LNG系統(tǒng)及輔機(jī)及鍋爐低壓系統(tǒng)的綠色船舶，建成交付后，將是全球首型LNG雙燃料蘇伊士型油船。
招商南油4.97萬(wàn)噸成品油船1號(hào)船開(kāi)工
11月8日，中國(guó)船舶廣船國(guó)際為招商南油建造的4.97萬(wàn)噸成品油船1號(hào)船點(diǎn)火開(kāi)工。
該船是廣船國(guó)際為招商南油建造的第9艘“永”字號(hào)MR型油船，是雙方于2月簽訂的2艘4.97萬(wàn)噸成品油船中的1號(hào)船，在原有船型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)而成，對(duì)貨艙及上建居住區(qū)進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，甲板布置更加簡(jiǎn)潔、寬敞，適用性更強(qiáng)。
DFDS豪華客滾船2號(hào)船創(chuàng)造廣船國(guó)際豪華客滾船最短試航周期紀(jì)錄
11月9日，中國(guó)船舶廣船國(guó)際為丹麥DFDS公司建造的600客/4500米車(chē)道豪華客滾船2號(hào)船完成試航歸來(lái)。
試航期間，該船航速測(cè)量、大回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、振動(dòng)噪音、無(wú)人機(jī)艙等試驗(yàn)全部一次性達(dá)標(biāo)通過(guò)，整個(gè)試航周期僅用時(shí)8天，創(chuàng)造了廣船國(guó)際豪華客滾船建造史上最短的試航周期紀(jì)錄。
廣船國(guó)際首個(gè)深中通道Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)完工驗(yàn)收
11月9日，由廣船國(guó)際深中通道GK01項(xiàng)目部建造的E17管節(jié)鋼殼通過(guò)廠內(nèi)聯(lián)合驗(yàn)收。
該管節(jié)為廣船國(guó)際建造的首個(gè)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，管節(jié)鋼殼結(jié)構(gòu)面板較其他管節(jié)稍薄，變形精度控制難度更高。為保證如期交付，項(xiàng)目部將該管節(jié)分項(xiàng)工程劃分為“小節(jié)段制作”等47個(gè)分項(xiàng)工程，逐個(gè)攻關(guān)突破，消除了節(jié)假日、雨水天氣等影響，圓滿實(shí)現(xiàn)了交付。
交銀租賃12萬(wàn)噸LNG雙燃料油船2號(hào)船進(jìn)塢
11月10日，中國(guó)船舶廣船國(guó)際為交銀租賃建造的12萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船2號(hào)船舉行進(jìn)塢儀式。
該船有65%的船體采用高強(qiáng)度鋼建造，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達(dá)到了同型船的世界頂尖水平。
TORM11.4萬(wàn)噸油船2號(hào)船2天完成3大節(jié)點(diǎn)
11月10日和11日，TORM11.4萬(wàn)噸成品油/原油船2號(hào)船陸續(xù)實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)、空船測(cè)重及主機(jī)系泊試驗(yàn)3大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著船體結(jié)構(gòu)已基本完工、系統(tǒng)調(diào)試工作全面啟動(dòng)，生產(chǎn)攻堅(jiān)勢(shì)如破竹。
