當(dāng)前，全球航運(yùn)正處在快速發(fā)展且復(fù)雜多變的環(huán)境之中，中國也向世界做出了“雙碳”承諾。2月28日，以“綠色創(chuàng)新與科技”為主題的綠色航運(yùn)脫碳研討會在中國船舶集團(tuán)旗下江南造船舉行。挪威船東協(xié)會、UECC歐洲聯(lián)合汽車運(yùn)輸公司、康斯伯格海事、DNV船級社、WIKBORG|REIN律師事務(wù)所、挪威銀行等一大批具有影響力的機(jī)構(gòu)和企業(yè)齊聚江南，共同謀劃綠色航運(yùn)的未來?；顒佑膳餐?chuàng)新署和江南造船主辦，挪威駐上?？傤I(lǐng)事館、挪威商會、挪威中國商會、上海市船舶與海洋工程學(xué)會協(xié)辦。
活動由挪威駐華大使館商務(wù)參贊Rolf Petter Almklov先生主持。他盛贊江南造船是“五星級別的造船企業(yè)”、“一個(gè)現(xiàn)代化的、令人印象深刻的企業(yè)”。他強(qiáng)調(diào)，中國已是世界最大的出口商業(yè)中心、最大的海運(yùn)貿(mào)易中心，推動構(gòu)建世界航運(yùn)新生態(tài)及航運(yùn)脫碳勢在必行。
挪威駐滬總領(lǐng)事Lise Nordgaard女士感謝江南造船科技委為活動所做的精心安排，讓她感受到了百年江南的獨(dú)特魅力。她強(qiáng)調(diào)，挪威擁有悠久的海運(yùn)歷史，中國則是海運(yùn)裝備制造國，希望本次活動能促進(jìn)雙方合作以加速海運(yùn)行業(yè)去碳化、零排放進(jìn)程。
挪威商會主席Therese Trulsen表示，在見證了中國造船業(yè)發(fā)展史的江南造船舉辦此次活動，相信將有助于促進(jìn)未來世界航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展。
挪威船東協(xié)會、江南造船、挪威UECC、挪威船級社、康斯伯格海事、佐敦、挪威航運(yùn)產(chǎn)業(yè)等機(jī)構(gòu)、企業(yè)代表圍繞主題發(fā)布了演講。
挪威船東協(xié)會CEO Harald Solberg先生以視頻方式分享了他關(guān)于加速綠色航運(yùn)發(fā)展的思考。他表示，中挪均是世界重要的海洋國家，兩國在航運(yùn)脫碳方面都有明確的目標(biāo)，期待雙方加強(qiáng)合作，將挪威應(yīng)對氣候變化的技術(shù)與中國船企先進(jìn)造船技術(shù)融合，以更好地建造未來新型綠色船舶。
挪威UECC能源及可持續(xù)性經(jīng)理Daniel Gent以視頻方式介紹了UECC未來降碳減排轉(zhuǎn)型的目標(biāo)以及目前已進(jìn)行的能源轉(zhuǎn)型實(shí)例，他也非常自豪地介紹了旗下最新由江南造船建造的世界首艘集燃油、LNG、電池三種動力為一體的汽車運(yùn)輸船所搭載的諸多增效、減排黑科技。
江南造船科技委主任胡可一介紹了江南近年來顛覆傳統(tǒng)造船模式、探索尋求變革的成果。他表示，江南造船已基本實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)字模型的設(shè)計(jì)流程革新，但在深入推進(jìn)中也面臨諸多新的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)；他也分享了江南造船關(guān)于自主造船工業(yè)軟件開發(fā)的探索和思考。
江南研究院副院長李小靈介紹了近年來江南造船在LNG、LPG、乙烷等雙燃料動力領(lǐng)域的建造實(shí)例以及在甲醇、氫氣燃料動力方面的探索與研究。
作為全球船舶建造市場的重要角色，江南造船正堅(jiān)定不移地推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造綠色科技型制造企業(yè)。江南造船目前手持訂單中有80%采用綠色燃料解決方案、90%采用了一種或多種節(jié)能裝置；江南造船還積極推進(jìn)液氫和氨燃料領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)，面向未來零碳的需求推出了二氧化碳運(yùn)輸船，并在多個(gè)領(lǐng)域提前布局、不斷拓展。
江南造船研發(fā)的“Carbon Vanguard”二氧化碳運(yùn)輸船
“未來的綠色航運(yùn)和零碳之路還很漫長，但是我們堅(jiān)信，通過加強(qiáng)與挪威海事行業(yè)的溝通、交流與合作，持續(xù)推動綠色航運(yùn)創(chuàng)新技術(shù)研究工程項(xiàng)目實(shí)踐，我們將持續(xù)不斷取得新的突破，在降碳、去碳領(lǐng)域取得一個(gè)又一個(gè)新的里程碑成果。”胡可一表示。
