國(guó)際清潔運(yùn)輸理事會(huì)（ICCT）日前啟動(dòng)了船舶甲烷排放測(cè)量（FUMES）項(xiàng)目，以量化液化天然氣（LNG）燃料船舶的甲烷排放。
3月22日，ICCT宣布與丹麥的Explicit和荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織（TNO）合作，正式啟動(dòng)了FUMES項(xiàng)目。
該項(xiàng)目使用煙囪內(nèi)的排放監(jiān)測(cè)裝置、以及無(wú)人機(jī)和直升機(jī)，在各種實(shí)際運(yùn)營(yíng)條件下檢查和量化由LNG燃料船產(chǎn)生的甲烷排放。ICCT表示，本次測(cè)量的規(guī)模是史無(wú)前例的。
在全球范圍內(nèi)，LNG作為新建貨船和郵輪的燃料越來(lái)越受到歡迎，但也有人擔(dān)心由此產(chǎn)生的甲烷排放會(huì)抵消LNG燃料的溫室氣體減排效益。而目前僅有少量研究項(xiàng)目對(duì)船上或?qū)嶒?yàn)室中的甲烷排放進(jìn)行了有限的測(cè)量。
FUMES項(xiàng)目將評(píng)估船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，以及燃料艙和貨艙的逃逸性排放。發(fā)動(dòng)機(jī)中的甲烷泄漏主要與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相關(guān)。因此，該項(xiàng)目將側(cè)重于低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的排放測(cè)量。
據(jù)稱(chēng)，測(cè)量將在2022年進(jìn)行，研究團(tuán)隊(duì)將在2023年發(fā)布經(jīng)評(píng)審的白皮書(shū)。
除了在船上測(cè)量外，該項(xiàng)目還將部署無(wú)人機(jī)和直升機(jī)對(duì)更多船舶的廢氣進(jìn)行采樣，以更廣泛地了解影響甲烷排放的因素。
根據(jù)聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)（IPCC）的數(shù)據(jù)，甲烷在排放后二十年尺度內(nèi)增溫效應(yīng)是二氧化碳的84倍，百年尺度內(nèi)增溫效應(yīng)是二氧化碳的28倍。
FUMES項(xiàng)目的研究成果對(duì)包括國(guó)際海事組織和歐盟在內(nèi)的政策制定者有用，這些機(jī)構(gòu)正在考慮建立和執(zhí)行LNG燃料船的甲烷排放限制政策。
