10月10日上午，全國(guó)首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”號(hào)，緩緩駛離長(zhǎng)江太倉港碼頭，投入太倉港至京杭運(yùn)河蘇州工業(yè)園區(qū)港80公里航段運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著江蘇開啟了內(nèi)河運(yùn)輸?shù)摹半妱?dòng)時(shí)代”。
“江遠(yuǎn)百合”號(hào)船總長(zhǎng)79.92米、船寬12.66米，航速17公里/小時(shí)，續(xù)航力可達(dá)220公里，是目前全國(guó)裝載量最大的純電池動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船。該船以集裝箱式電池作為動(dòng)力源，采用“即插即拔”式換電模式，換電時(shí)間僅需20分鐘，航行全程實(shí)現(xiàn)“零排放、零污染”。
據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長(zhǎng)宋國(guó)森介紹，預(yù)計(jì)到2025年，將投入超過17艘純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶，形成6條“零碳”集裝箱航線，航線覆蓋京杭運(yùn)河蘇南、蘇北段全流域。
總臺(tái)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，江蘇是水運(yùn)大省，航道里程占全國(guó)五分之一左右，水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全省綜合貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的62%，位居全國(guó)前列。據(jù)測(cè)算，與傳統(tǒng)動(dòng)力船舶相比，該船每年可替代燃油消耗160噸左右、降低二氧化碳排放500噸左右，對(duì)于江蘇加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和具有重要意義。
