2023年全球新造船比拼中，中國(guó)造船廠可謂力壓群雄，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯著。
英國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarksons數(shù)據(jù)顯示，6月份全球訂船共105艘，7月份截至目前已訂14艘船舶。
6月，中國(guó)造船廠新簽訂單總量為220萬載重噸，占全球276萬載重噸總量的80%。
韓國(guó)公司雖然位居次席，但與中國(guó)相距甚遠(yuǎn)，新簽訂單380,000載重噸，占全球總量的14%。
不過，韓國(guó)在早些時(shí)候斬獲了未來三年的訂單，因此6月數(shù)據(jù)對(duì)比中中國(guó)船廠可能更具優(yōu)勢(shì)。
6月份，中國(guó)船廠獲得了71艘新造船訂單。
其中重大交易包括：馬士基訂造6艘甲醇燃料集裝箱船，以及挪威Klaveness Combination Carriers的3艘兼裝船，均由江蘇新?lián)P子江造船承建。
達(dá)飛海運(yùn)向揚(yáng)子鑫福造船訂購(gòu)10艘24,000 TEU集裝箱船，而X-Press Feeders則在黃埔文沖簽署了6艘超巴拿馬型集裝箱船，而Norden則在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造6艘超靈便型散貨船。
