當(dāng)?shù)貢r間2月21日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布通知，就對中國海事、物流和造船行業(yè)開展301調(diào)查后擬采取的措施征求公眾意見。這些擬議的限制措施涵蓋多個方面。
對于中國船舶運(yùn)營商，每艘進(jìn)入美國港口的船舶，可能被征收高達(dá)100萬美元的港口費用，或者每凈噸1000美元。
使用中國建造船舶的運(yùn)營商，在船舶進(jìn)入美國港口時，將根據(jù)其船隊中中國建造船舶的占比征收服務(wù)費，最高可達(dá)150萬美元。
而那些可能訂購中國船舶的運(yùn)營商，會根據(jù)未來24個月內(nèi)的訂購比例額外收取服務(wù)費，上限為100萬美元。與此同時，美國建造船舶的運(yùn)輸服務(wù)享有優(yōu)惠，服務(wù)費可按日歷年退還，每艘每次進(jìn)入美國港口最高退還100萬美元。
還計劃實施運(yùn)輸限制。從生效日起，美國出口貨物中至少1%必須由懸掛美國船旗的運(yùn)營商運(yùn)輸，且這一比例將逐步提高。此外，USTR還建議減少對類似中國國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺（LOGINK）的依賴，并調(diào)查中國航運(yùn)公司所謂的反競爭行為。
這一切源于去年美國五大工會請愿發(fā)起的301調(diào)查。上個月公布的調(diào)查結(jié)果認(rèn)定，中國在這些行業(yè)的主導(dǎo)地位不合理地給美國商業(yè)帶來了負(fù)擔(dān)。幾天前，五大工會聯(lián)合向政府施壓后，USTR最終發(fā)布了這份提案。2025年3月24日將舉行公開聽證會。
2月23日，中國商務(wù)部發(fā)言人回應(yīng)稱，自2024年3月以來，中美雙方已就該問題進(jìn)行了多輪溝通。中方明確表明立場，要求美方保持理性。美國擬議的措施，比如征收港口費，不僅無法振興美國造船業(yè)，還會增加與美國相關(guān)的運(yùn)輸成本，加劇國內(nèi)通貨膨脹，損害美國相關(guān)方的利益。美國國內(nèi)和其他國家對此都有強(qiáng)烈反對意見。
