5月16日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在建15.4萬(wàn)噸穿梭油輪系列項(xiàng)目同日實(shí)現(xiàn)兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，N1228項(xiàng)目在1號(hào)船體車間正式開(kāi)工點(diǎn)火，N1012項(xiàng)目在3號(hào)船塢順利上水全面轉(zhuǎn)入碼頭調(diào)試階段。
船東新造船總經(jīng)理Tom Ketil Knutsen及駐廠組團(tuán)隊(duì)、DNV船級(jí)社駐廠經(jīng)理Ioannis Psarras，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江以及項(xiàng)目組成員共同參加儀式。
N1228項(xiàng)目
該系列船型入籍DNV船級(jí)社，船上配備了DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)和艏裝載系統(tǒng)，滿足Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)以及EEDI第二階段的要求。
其中，N1228項(xiàng)目采用了中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)新研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)。在同等載貨量和航速的情況下，該船型主機(jī)油耗可顯著降低。
N1012項(xiàng)目
N1012項(xiàng)目在船塢內(nèi)建造過(guò)程中，項(xiàng)目組精心策劃，總結(jié)梳理前船建造經(jīng)驗(yàn)，圍繞出塢完整性制定切實(shí)高效的生產(chǎn)計(jì)劃，出塢完整性再次提升：全船結(jié)構(gòu)工程結(jié)束，壓載艙、貨油艙3-6艙涂裝完成，全船90%管系系統(tǒng)密性交驗(yàn)結(jié)束，調(diào)試實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急發(fā)電機(jī)以及主發(fā)電機(jī)動(dòng)車，完成組合鍋爐點(diǎn)火，全船甲板的吊車負(fù)荷及功能試驗(yàn)結(jié)束，良好的出塢完整性為后續(xù)連續(xù)調(diào)試創(chuàng)造有利條件。
隨著N1228項(xiàng)目開(kāi)工和N1012項(xiàng)目上水，兩艘穿梭油輪項(xiàng)目進(jìn)入新的建造階段。未來(lái)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將持續(xù)深耕穿梭油輪建造領(lǐng)域，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)與技術(shù)實(shí)力，不斷優(yōu)化建造工藝流程，全力提升生產(chǎn)效率和建造質(zhì)量，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，確保項(xiàng)目按時(shí)、高質(zhì)量交付。
