設計排水量約4800噸，船長97米，船寬17.8米，設計吃水5.65米，型深8.4米，巡航速度為12節(jié)，載員60人，自持能力60天……這是中國首艘萬米級深淵科考母船“張謇號”，這也是臺州民營船企的大海夢。
“這艘科考母船造價2億多元，對建造技術有很高的要求，涉稅涉商問題也相對復雜，可是我一點也不擔心，‘張謇號’龍骨開建那天政府就上門送來了‘定心丸’。” 近日，位于溫嶺市松門鎮(zhèn)的浙江天時造船有限公司負責人梁新富介紹道。在筆者走訪期間，正巧碰到了當?shù)貒惥止ぷ魅藛T到廠里定期巡訪，上門了解情況，以幫助規(guī)范企業(yè)委托加工賬務處理。“這樣能有效降低企業(yè)的涉稅風險，讓這艘萬米級深淵科考母船‘張謇號’開建沒有后顧之憂。”稅務干部黃榮軍說道。
據(jù)悉，船舶制造占據(jù)了溫嶺市松門鎮(zhèn)經(jīng)濟總量的近50%，由于受到國際金融危機、歐洲債務危機的影響，產(chǎn)值曾遭遇迅速下降的噩夢。加快造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級，發(fā)揮港口和海灣資源優(yōu)勢，成為地方海洋經(jīng)濟發(fā)展的當務之急。
為此，溫嶺市國稅、地稅局等經(jīng)濟管理部門也積極投入到這股振興海洋經(jīng)濟的大潮中，對接船企，幫助企業(yè)享受稅收優(yōu)惠政策，積極引導企業(yè)與大專院校聯(lián)手加強技術創(chuàng)新與產(chǎn)學研究，提高技術含量，促進船企從低附加值漁船、集裝箱船向成品油、科考船發(fā)展。
“如今的松門造船企業(yè)，從小舢板到萬噸輪，從普通散裝船到特種工程船等技術含量頗高的專業(yè)船舶，松門船廠都不在話下！”黃榮軍自豪地說，“我們將持續(xù)傾力服務，充分發(fā)揮稅收的杠桿作用，撬動傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)生機！”
