克拉克松預(yù)計(jì)，由于新造汽車的良好勢(shì)頭，將會(huì)對(duì)汽車運(yùn)輸船產(chǎn)生積極影響。如H?egh Autoliners和Wallenius Wilhelmsen兩家公司。
2020年全球汽車制造商因新冠疫情暴跌之后，這一趨勢(shì)在今年發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。
在關(guān)于汽車的分析中，克拉克松寫道：“汽車運(yùn)輸公司運(yùn)輸?shù)钠囍校蠹s80%是直接從工廠發(fā)出的新車。”
克拉克松表示，新車的迅猛勢(shì)頭會(huì)對(duì)像H?egh Autoliners和Wallenius Wilhelmsen這樣的公司產(chǎn)生積極影響。
今年汽車制造業(yè)估計(jì)為8000萬(wàn)輛，比去年的低點(diǎn)有所改善，但仍低于2019年的水平，當(dāng)時(shí)的數(shù)字為9000萬(wàn)輛新車。
緊張的汽車產(chǎn)量低于需求的原因之一是芯片短缺?？死怂稍u(píng)估稱，這一瓶頸現(xiàn)在正在得到緩解。
“我們預(yù)計(jì)產(chǎn)量增長(zhǎng)將刺激2022年和2023年的出貨量增長(zhǎng)?？死怂蓪懙?“我們將2022年9%的銷量增長(zhǎng)和2023年6%的銷量增長(zhǎng)考慮在內(nèi)。
多年來(lái)，汽車運(yùn)輸船對(duì)新船的投資不足，這意味著汽車運(yùn)輸數(shù)量的凈增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在2022年僅為0.9%，2023年為0.7%。
克拉克松估計(jì)，在2024年至2030年期間，需要建造100至200艘船以適應(yīng)需求增長(zhǎng)。未來(lái)汽車運(yùn)輸公司的供需平衡看起來(lái)是有利的?？深A(yù)見(jiàn)的是，汽車制造商會(huì)愿意與汽車運(yùn)輸商簽訂合約，且運(yùn)費(fèi)價(jià)格會(huì)走高。
